长江日报大武汉客户端7月2日讯（记者陈永权）一边是原生态的梁子湖，一边是武汉东南大通道工程。为了让珍稀鸟类长年栖息梁子湖，保护好“原生态”，建设中的武阳高速公路“有意”绕行2公里，增加投资约4亿元。

武阳高速公路沿着湖边绕行。通讯员朱莹莹 摄

7月1日，武阳高速公路主体工程基本完工，进入配套工程施工阶段。站在武阳高速兴隆街与高新八路交互处的施工现场远眺，梁子湖万顷碧波之上，白鹤翩然起舞，青头潜鸭追逐戏水，一幅和谐相融的生态美卷。

武阳高速公路起于武汉东湖高新技术开发区凤凰山互通，止于武汉至阳新高速公路黄石段，路线主线长约34.6公里，高架桥占比95%，设计速度100公里/小时。作为武汉市东南通道的重要组成部分，武阳高速建成后将助推武汉城市圈及武鄂黄黄城市群区域一体化发展。

对照武阳高速规划路线图，记者发现，该高速从光谷凤凰山出发后，与武汉绕城高速相接，经梁子湖、牛山湖、红莲湖、梧桐湖等区域，在牛山湖狭长的中间地带穿行，形成一个近10公里的S型弧线。

既然是高速，为何不拉成一条直线？武汉生态投资集团武阳高速公司相关负责人介绍，在勘测设计阶段，曾有方案提出直接穿越梁子湖的子湖——牛山湖，减少高速公路建设总长度，省时、省钱也省力。然而，梁子湖是省级湿地自然保护区，不仅是武汉战略备用水源地，也是武汉城市圈重要的生态屏障，架桥或是修建湖底隧道都不是最佳方案。因此，武阳高速沿梧桐湖与牛山湖狭长中间地带穿行的方案最终入选。

据悉，梁子湖是全国第八大淡水湖，因生态系统完整、物种丰富，被专家称为“化石型湖泊”“物种基因库”。

【编辑：赵可】