武昌螃蟹岬一停保场内，工人正在拆解报废共享单车，零件由企业回收。

长江日报融媒体7月18日讯 报废的共享单车长期堆积在城市各处，影响市容环境。如何解决“废车山”问题，武汉市武昌城管率先主动联系单车企业总部，让其地方公司对报废单车进行集中拆解回收。截至目前，武昌已处理15000辆报废共享单车，武汉市城管执法委将在全市推广这一经验。

18日下午2时30分，长江日报记者在武昌螃蟹岬一处停保场看到，大量ofo小黄车堆放在此，几名工人正在拆解单车。他们把单车倒放在地上，先拆卸车锁，然后拆卸车轮，将车轮、车锁和车架分类放置。

武昌螃蟹岬一停保场内，工人正在拆解报废共享单车，零件由企业回收。

现场，ofo公司武汉运营部负责人赵升说，2016年起，ofo单车在武汉市共投放45万辆，之后陆续往咸宁、宜昌、襄阳调运了15万辆，武汉市还剩30万辆。“根据后台数据，报废的小黄车约有8万辆，这些车辆需要回收进行处理。”赵升说。

武昌区城管执法局督查科负责人介绍，为了解决小黄车堆积的问题，他们联系了ofo公司北京总部，由该企业委托地方公司对报废车辆进行拆解分类回收，相关费用均由企业承担，城管协调场地进行监管，协助企业完成这项工作。

城管人员从白沙洲将报废单车运至螃蟹岬停保场 。

“为协助ofo公司运维人员清理破损单车，避免企业将收集的破损车辆维修后返投市场，区城管专门协调相关部门借用一块空地作为集中存放拆卸点。”该负责人说，他们还发动街道、社区执法人员和志愿者，对辖区内堆积、破损的ofo单车进行“地毯式”清理，并统一运送至存放场地，再由单车公司运维人员统一拆卸分拣后，作为生产材料实现资源化再利用。两个月来，他们共清理了ofo小黄车约1.5万余辆，武昌区主次干道上基本无ofo单车。

武昌城管在螃蟹岬找了一处空地，作为报废车辆拆解停保场。

据了解，武昌区还将该场地提供给青山区城管执法局拆解报废ofo单车2000余辆。当天下午3时，长江日报记者看到两辆从武昌白沙洲和江岸二七运来坏损ofo单车的车辆，城管人员正将几十辆破损单车卸车。

武汉市城管执法委督查室负责人介绍，报废单车堆积很影响市容，现在要求各区把单车集中起来，督促各企业认领，对车辆进行返修和维护保养。按照市政府要求，去年我市共享单车减量15万辆，今年减量18万辆。除了控制单车数量，我市还要求企业收缴坏损车辆，对市场上的车辆进行维护。该负责人说，对于无管理机制、无办公场地、无监管和联络人员的单车企业的车辆，政府暂为保管，但是无法代替企业维修。武昌城管的这个做法，主动联系企业，共同找一个停保场，由企业委托地方公司进行拆解，企业再对资源回收，是非常值得推广的做法。（记者陶常宁 通讯员金辉 殷莉红 彭雪琴 张雨琪）

（本文图片：记者陶常宁 摄）

【编辑：符樱】

（作者：陶常宁)