长江日报融媒体8月14日讯（记者赵歆）贵在坚持，说起来很容易，做起来很难。在快递行业，能始终坚守一线、保证高质量服务的快递员已是十分优秀！但，如果一个站点只有一位快递员负责，配送范围还十分广阔，面对这样的条件你是否会打退堂鼓？来自圆通速递汉口北公司的快递员江小毛不仅做了这样一人挑起站点的工作，一干就是10年时间！

独挑机场站大梁10年

14日上午，记者在天河机场附近见到了正在送货的江小毛师傅，个儿不高、肤色晒得黝黑。正在和客户打电话联系送件时间的他，一脸认真。“很多都是机场这里工作的人，两班倒，有可能在休息，需要晚上再次配送”，江师傅介绍，2007年入职圆通速递，2009年他正式接手“天河机场”区收派工作，已经有十年时间。

“我负责的片区，除了配送时间要调整外，每天的线路变化也是需要时刻调整”，江小毛介绍，他所负责的天河机场片区，以T3航站楼为界分为南北片区。9点前，他就已经完成了北区派件工作。在记者跟随采访的1个小时时间里，江师傅送件跑了8座办公大楼，一直在围着机场“转圈圈”。“范围大，有的人工作时候接不了电话，和市区内送快递还是很大区别的”，江小毛说，初刚入职时，跑机场线还需要上高速，一天4个来回下来，过路费最少都要60元。“坚持吧！做一份工作，既然做了就要做好！”

正在烈日下送件的江小毛  记者赵歆 摄

曾满是泥泞，如今夜景醉人

送件路上见证城市发展

“在这里送件有着别样的体会”，望着身边一片片的新大楼，江小毛感叹说，从2009年接下机场线配送开始，经历了老航站楼到新航站楼变化过程，也亲历了城市的发展变化。

“那时候老航站楼没什么包裹量”，江小毛笑着说，10年前一天大概就20多个包裹，现在一天最少120个包裹，在双十一高峰时间，一天能达到400多件。

2015年前后，正值T3航站楼建设期间，江师傅对这段经历印象尤其深刻。“那个时候这一片都是泥地，车不能走，只能脚踩着泥送件，现在这里的新大楼多好看，晚上走一圈更是美，一定要来看看机场的夜景哟”。

不仅颜值变化，江小毛还说，随着国际航线的增多，大件配送也多了起来，“每个月总有几天，受客户委托等在机场航站楼，收取刚刚从国外回来的市民不方便随身带回家的大件包裹。床垫、化妆品、家电……五花八门什么都有，大家的日子是越过越好啦！”

在天河机场送件10年的他，对T3新航站楼熟得不能再熟了。“安检口在哪里，对应的登机口还有与地铁、公共停车场的路线，问我没错”，江小毛笑着说，送件时候，常遇上外地游客问路，每次都能给一个完美的答案。

10年时间，一人一座机场……江小毛说，随着包裹量的增加，如今他的微信好友已经突破了5000人上线，大部分都是收寄件联系人，也许“一人一站”会成为过去时，但无论怎样变化，他会坚守在岗位，为更多往来机场的人们提供便利。

【见习编辑：符智慧】

（作者：赵歆)