长江日报融媒体8月27日讯 10万次车门开关测试、上下车15000次，  高温100℃，低温零下40℃恶劣环境考验……26日上午，长江日报记者走进位于武汉经济开发区的通标标准技术服务有限公司（SGS），在多个汽车实验室内感受到，汽车的任何一个部位都需要经过千锤百炼，反复测试，才能够走向消费者。

在武汉SGS汽车实验室，工程师正在对汽车座椅进行颠簸蠕动测试 （SGS供图）

10个机械手模拟乘客上下车15000次       

座椅，是人身体与汽车接触最为紧密的汽车零部件，如何确保一款座椅的质量，保证其在汽车使用寿命范围内不出现质量问题？作为全国最大的汽车座椅测试中心，SGS对汽车座椅的测试项目多达8类。

机器人机械手臂正在进行座椅耐用性测试

记者在现场观察到，在座椅实验室内，近10个机器人机械手臂正在同时进行座椅导入导出测试，通过设置操作程序，机械手臂自动进行模拟乘客上车下车时的动作，测试身体与座椅长期作用对座椅产生的破坏程度。

”仅这一个单项需要完成15000次循环。”该公司武汉汽车服务技术经理周树华说，测试结束后，会检测座椅面料的磨损程度，座椅泡棉的塌陷和破损程度以及座椅骨架的变形，来综合判定测试结果是否合格。如果不合格，将会向客户提交反馈，在改进后重新测试。

“一款好的座椅不仅要安全，还要舒适和耐久。”周树华介绍，在座椅测试中心，可以为座椅进行模拟人体进出的耐久、靠背翻折、颠簸蠕动、气囊点爆等多种测试项目。

据悉，通标标准技术服务有限公司（SGS）入驻武汉21年，是国际一流检验、鉴定、测试和认证机构。

“水深火热”检验极端条件汽车性能

汽车车门的使用频率非常高，在出场前，必须进行高频次的反复测试，模拟日常使用，确保车门、引擎盖、车尾门的质量和耐用性。记者在整车测试区看到，一台客户送检车辆正停放在整车环境箱内，准备接受车门检测以及温度测试。

“根据使用频率的差异，每个车门需要经过10万次开关测试，引擎盖和车尾门的测试次数近1万次。”周树华介绍，在测试结束后，检测工程师会仔细观察检测每个车门的铰链是否变形、断裂，车门锁功能是否出现异常，如果出现任何外观或功能上的问题，会第一时间向客户进行反馈并提出改进意见。据了解，“四门两盖”的完整测试时长接近2个月。

现场体积136个立方的整车环境箱内设置有近百个红外灯，可以根据指令控制箱内温度，检验汽车在各种温度条件下的耐受能力。“环境箱主要进行汽车的环境存储测试。”周树华介绍，在环境箱内，最高温度可以达到100℃，最低温零下40℃。通过设定不同的温度，模拟现实环境，检查在极端条件下，汽车的各项性能指标以及外观、电子器件是否出现变形和工作异常。

据了解，通标标准技术服务有限公司（SGS）每年为汽车行业出具测试报告超过1万份。（记者吴曈 胡义华 通讯员阎勇 王慧丽）

【见习编辑：戴容】

（作者：吴曈)