丹江口水库大桥南岸施工图 （通讯员刘毅 陈嘉伦 供图）

长江日报融媒体8月27日讯 8月26日，中交二航局承建的世界跨度最大的地锚式混合梁斜拉桥——湖北十淅高速丹江口水库特大桥南岸主墩桩基顺利开钻，标志着该桥正式进入实质性施工阶段。

丹江水库特大桥是十淅高速公路的控制性工程，跨越“南水北调”中线工程源头丹江口水库，桥址距丹江口大坝约24.4公里。为降低施工风险，节约项目建设费用，中交二航局经过两次桥型方案比选，确定为双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。该桥总长度1076米，主跨760米，桥面全幅宽31.6米，采用一跨过江的形式，建成后将是世界上跨度最大的地锚式混合梁斜拉桥。

丹江口水库大桥南岸施工图（通讯员刘毅 陈嘉伦 供图）

目前全世界应用地锚式构造的大跨度双塔桥梁仅有两座，分别是位于西班牙的卢纳桥（1983年建，主跨440米）和位于湖北省十堰市的郧县汉江大桥（1994年建，主跨414米）。项目副总工于德安介绍：“由于水库该段丰水期水深达到67米，在水中进行桥墩施工的难度过大，所以选择将两个主墩放到岸边，一跨过江，规避了深水基础的技术难度及施工风险，降低了深水基础措施费用。这是典型的山区水库桥梁，两岸是山岭河谷地形，所以我们在两岸密索区主梁下面增加地锚式桥台进行配重，抵消斜拉索产生的竖向力。”

丹江口水库特大桥计划总工期为42个月，十淅高速是连接福银高速与沪陕高速的新快捷通道，十淅高速建成后，不仅将成为秦巴山片区精准扶贫、精准脱贫的重要基础保障，还可将三峡库区、丹江口库区、神农架、武当山、“六朝古都”洛阳等五大风景名胜区连接起来，推动沿线区域生态文化旅游产业快速发展。

丹江口水库大桥效果图

（记者王慧纯 通讯员刘毅 陈嘉伦）

【见习编辑：刘益谦】

（作者：王慧纯)