长江日报-长江网9月18日讯（见习记者汤光磊 通讯员李蒙蒙）“先绕着这个片区转一圈，看看监测数据，如果VOCs（挥发性有机物）指标有异常，再缩小范围监测。”18日，武汉市环境监测中心工程师在武汉经开区（汉南区），展开专项污染物走航监测，一边移动一边绘制VOCs的分布图。据悉，这是武汉市第一次对某一类污染物实施走航监测。

此次监测的目标是VOCs（挥发性有机物）。VOCs来源石化生产、涂装、包装印刷、油品储运销、汽车尾气等，是生成臭氧的主要“元凶”，一旦VOCs过高，可直接导致臭氧超标。

了解VOCs的分布情况，包括范围、成分、浓度等是治理臭氧的前提。VOCs来源广泛，流动性强，常见的就超过100多种。依靠固定的空气质量监测站无法翔实地完成调查任务。

为此，武汉市生态环境局决定启用专项走航监测。所谓走航监测，就是把监测设备加装进汽车内，开着汽车在目标区域内实现巡航，监测设备则实时地采集、分析、计算出污染物的浓度，并迅速绘制出一张污染物分布及浓度图，犹如在城市中流动地抓捕大气中无影无形的VOCs分子。

当天，走航监测车来到了武汉经开区（汉南区）一工业园启动VOCs走航监测。监测车是一辆7座的轿车，车顶有一个采气管，车内则摆满了各种监测仪器。

据监测人员介绍，监测车在行驶过程中，通过采气管将现场空气采集进分析设备，分析设备通过飞行时间质谱法确定不同挥发性有机物的种类和含量。监测车的行驶速度保持在20多公里/小时，每5秒钟可读出一组实时的数据。

数据在地图上绘制出一张分布及浓度图片，浓度用彩色标示，如果浓度超标，就会出现红色警示。

监测工程师介绍，走航监测行动灵活，能够获得一定区域内污染排放动态实时实地的结果，可监测到具体的点和线，精确地判定污染物的分布情况，让下一步的治理工作“有的放矢”，提高治理效率。

据悉，VOCs走航监测将针对全市的重点和敏感区域展开。同时，还将相继开展PM2.5（细微颗粒物）等其他污染物的走航监测。

【见习编辑：刘益谦】

（作者：汤光磊)