长江日报-长江网10月10日讯 “毫米是个很小的单位，在我们电梯维修中，却非常非常重要。”林凡说，如果一个小零件出问题，一个小缝隙超了标，影响的可是乘客的乘坐安全，这是大事儿，万万不可马虎。

军运会召开在即，地铁各设备系统正常运转的背后，很多像林凡这样的工作人员，为了守护乘客安全出行，正细致地工作在第一线。

通讯员产启斗 摄

仔细查看每一层电梯台阶

“我们不能在关键时刻掉链子，千万不能因为换乘车站电梯出现故障而影响乘客的出行。”9月19日凌晨0时许，武汉地铁2、7号线江北段工班工班长林凡在班前会上，向工班成员提出要求。

开班前会的地方，是地铁1、2号线循礼门站，这是武汉地铁首个换乘站，白天里，是川流不息的人群，而此刻夜最深的零点车站，也并不寂寞，相反，还有些小小的热闹。

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凌晨1时许，林凡带队来到1、2号线换乘的循礼门“天梯”前，“天梯”正是换乘通道上的4部超长手扶电梯，梯级多达214级，垂直提升高度达到18.6米，相当于6层楼高。这4部“天梯”每天不间断运行19个小时，日均送客8万人次，保证天梯第二天能继续安全为乘客服务，是林凡和同事们的工作和责任。

“大家先看看外观。”林凡和大伙分了工，自行登上了其中一部电梯。“夜间维护的一个重要环节就是要检查和乘客息息相关的电梯外观。侧板是乘客经常倚靠的地方，上面是否有破损或缝隙过大，我们都要看仔细了，否则可能会划伤人，或夹衣物，都是隐藏的危险。”林凡边说边弯下腰细细摸细细看。其他电梯上的人员和他的操作动作几乎一模一样，都是按同一操作标准作业。

回到电梯底部，他又仔细看了看每一层电梯台阶，“这个专业叫法是梳齿板，梳齿之间的间隙很容易卡出乘客的高跟鞋，等下电梯停了，我们还要用尺仔细测一测它们的间隙是否有异常。”

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毫厘之差，关系乘客安危

打开手扶电梯的盖板，林凡进到电梯的内部开始更深度的检修，他拿出专用塞尺，这是一个用于测量在1.5毫米到5毫米之间各种间隙的专用工具。

梳齿板与电梯梯级的啮合深度不小于4毫米，标准！

梳齿板齿根到梯级表面的间隙为3-4毫米，正常范围内！

在当天的一个个的测量中，情况都不错。

电梯内的主抱闸很重要，相当于汽车的刹车片，当电梯运行过程中出现异常情况，就能实现自动停梯以确保安全。主抱闸开关间隙必须是0.9到1.2毫米之间。当晚，林凡带领工班重点对主抱闸的开关和顶杆的间隙，调整至1.0毫米的正常范围。“这样万一出现故障时，电梯能自动停梯，保障乘客安全！”林凡解释。

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细节决定成败，为保障地铁车站电梯正常运行，武汉地铁对此的检修高于国家标准的半月检修，要求是每周“体检”；同时还要求做到工作人员每天进行巡检，早晚高峰专业技术人员进行值守，多举措保障其运行正常。军运会即将来临，林凡更是提出对这4部电梯每天3次以上巡检。

在林凡的身后，还有来来往往穿不同制服的工作人员，有穿玫红色制服的车站人员，他们将更换空的钱箱到自动售票机里；也有穿蓝色工装服的机电维护、信号维护工班人员；还有忙碌的保洁人员拎着水桶拿着拖把快速经过。

此刻的地铁车站依旧繁忙。（记者郭佳 通讯员 曾斯 产启斗）

 【编辑：刘思】

（作者：郭佳)