长江日报-长江网讯（记者汪文汉 见习记者罗慧芳）2018年12月15日，武汉市打响了两江核心区港口码头优化调整战役，并成立长江和汉江核心区港口码头岸线资源优化调整指挥部。优化调整后，码头数量减少61.2%，趸船数量减少63.5%。这次优化调整，武汉以不破不立的气魄，对两江核心区103个码头进行科学性、系统性的优化调整。武汉长江和汉江核心区港口码头岸线资源优化调整工作是落实长江大保护的重要举措。武汉市用了半年的时间，交上了一份扎实的答卷，让长江和汉江露出了最美水岸线，将这幅美景画卷呈现在世人面前。

调整后的武昌江滩月亮湾码头附近江边的波斯菊花海     记者李永刚 摄

亮点

水岸线露出了她的小蛮腰

10月10日早上9点，武昌月亮湾社区49岁居民钟爱民带着游泳圈，来到武昌江边，和几个老友相约下到长江游泳。虽然进入秋天，但江边仍然有不少游泳爱好者。

“到武昌江边游泳也是从今年开始的，原来这里都被码头霸占着。”钟爱民告诉记者，从武汉长江大桥到武汉长江二桥武昌江边，原来一共有30多个码头，大部分是货运码头，经常有人在这里上下货物，还有搞维修，昼夜马达声，喧闹嘈杂，江边的水域也污染了。如今，成片码头消失了，江面开阔了，水面干净了，市民开始来江边亲水戏水了。

晴川阁附近的码头也是这次调整重点。去年10月，记者探访时，从晴川阁到南岸嘴，大约500米河段，江面上摆开8条趸船。这里有两大水上加油站，还有扬子江轮渡和与武汉长江大桥同龄的中铁大桥局的工程码头。6月9日，长江武汉段最大的水上加油站——中长燃晴川水上加油站拆除，其他三家码头也在之前陆续撤离。晴川一带水域明显干净开阔多了。

记者从王家巷码头进去，沿着堤边道路朝上游走，一路看来，码头上干干净净，趸船已经不见了，江水汤汤，赏心悦目。然而记者在去年10月底来探访时看到，从沿江大道龙王庙，到武汉关23码头，2公里路程，密密排着近10多个码头，每个码头停有趸船，船身大多油漆斑驳，船上铁皮房屋也十分破旧，占用岸线，影响市民亲水。

汉水在南岸嘴缓缓流入长江，从汉江流入长江，岸线成一条S型曲线。如今，S型水岸线露出了她的小蛮腰，优美多姿。

5月27日，市民观察团在硚口江滩观看和拍摄港口岸线资源整治后的美丽水岸线  记者李永刚 摄

作为

以钉钉子精神

把港口码头优化调整落到实处

这次港口码头优化调整，以钉钉子精神落到实处。

2月20日，武昌区打响了拆除码头“第一枪”，拆除武汉港务集团汉口港埠分公司武北码头。

“货运码头必须退出武汉城市核心。”港发集团负责人说。涉及该集团旗下码头有20座，数量位居市属国企之首。3月30日，旗下华中港航集团所属4个码头全部拆迁完毕，成为全市第一个率先完成拆除任务的市属企业。

4月10日，港发集团15座码头拆除工作全部完成，比规定时间提前了10天。

这次港口岸线优化调整，对很多参战单位、参战人员来说，都是第一次接受这样特殊的任务，没有参照案例，都是摸着石头过河。

轮渡整合，发挥过江最大的优势。3月20日，武汉公交集团下属的武汉市轮渡公司、武汉汽车轮渡管理所、武汉江汉朝宗轮船旅游有限公司等整体划转移交至武汉旅发投集团。旅发投集团先后拆除了平湖门、硚口码头、琴台码头、四官殿码头和曾家港码头等5座码头。完成了武汉关码头、苗家码头、武昌中华路码头、黄鹤楼码头、汉阳门码头的集并整合工作。武汉关和苗家码头进行功能集并后，成为汉口江滩核心地带客流量最大的客运码头。

长江水岸线调整前后对比     记者胡冬冬 摄

评价

把岸线还给老百姓是顺应民心

一年来，关于港口优化调整网络新闻点击总量超过千万，众多网友高度评价武汉市这一重大举措。网友“笑口常开”说，破旧的趸船影响了大武汉的形象，也阻挡了武汉市民亲水步伐。这次拆除码头，让武汉市的整体形象大大提高了，为老百姓提供优美的休闲场所，这是一项民心工程。

家住王家巷62岁的蔡万生说，原来王家巷这一带居民虽说居住在江边，但却不能亲水，是非常遗憾的一件事。码头拆除后，岸线就清爽多了，每天傍晚、清晨，就会有陆陆续续的市民来江边散步，把岸线真正还给老百姓，是一项顺应民心的造福工程。

市民黄磊说，武汉的货物码头早就搬迁到阳逻，随着城市的发展，货物码头趸船已经不适合留在中心城市，有的码头、趸船废弃后擅自改变用途，影响水域安全、消防安全和市容环境，与周边环境不相适应。这次武汉市下决心治理，为城市创造一个优美的环境，为城市形象提档升级，是一件利国利民大事。

【编辑：吴蕾】

（作者：汪文汉 罗慧芳 李永刚 胡冬冬)