长江日报融媒体1月31日讯 忙完今年春运,武汉铁路公安局111名民警就要离开他们奋斗了大半辈子的工作岗位,他们当中有驻守小站近30年的线路民警,有征战了数十个“二万五千里长征”的老乘警,有查缉比对百万余人抓获逃犯过百名的窗口大站客勤民警。1月31日,记者从武铁警方了解到:退休前夕,这些“最美老铁警”仍斗志昂扬,奋战在春运第一线。

“一个萝卜一个坑、一个岗位一个人”。即将退下来的老民警,每个人的故事都是一本书,辛勤与血汗背后,记录了中国铁路沧桑巨变改革发展的行进历程,记录了公安民警扎根铁轨奉献铁路的赤子之心。有媒体称他们是“最美老铁警”。

他们,见证了中国铁路改革发展进程

“我见证了36个年头的春运,年年春运,春运年年,都不一样”,在武汉驻守长江大桥的59岁民警黄小勇说。和黄小勇一样,即将退下来的民警大多在上世纪七八十年代参加铁路公安工作。

铁路是国民的大动脉,从最初的木枕到水泥浇灌的钢筋枕;从传统的既有线到现在的全封闭高铁线;从小火车、慢车到快车、特快,再到今天的动车组、高速列车,黄小勇他们经历了铁路六次大提速和四次技术大革新。

“火车跑的快,安全最重要”。黄小勇说:“铁路无小事,出事是大事”。因为一趟列车承载着一两千名旅客,所以生命财产安全不容一丝懈怠。老民警告诉记者,铁路公安民警的工作,是实行半军事化管理的,执行最严苛的军事管理,才能与科学精细化的铁路运营无缝对接。

可以说,中国铁路的每一次革新和发展,与铁路公安的辛勤付出息息相关。

他们,从未与亲人过一个完整的春节

铁路公安没有节假日,别人休息时,他们都在节日一线岗位上。特别是春运40天,几乎天天都在工作岗位上,或执勤、或巡线、或查缉办案。全国铁路公安有一个不成文的规定,除夕和初一,不值班的警员可以在这两天调休,除此之外,大年初二,全部铁路警察都要上岗,一直要持续到春运结束。

59岁的民警曾凡玉说,“我一岁没了爹,十一岁时娘也走了,能当上铁路警察是我的福分,在襄阳火车站我干了26年春运,没有一个春节我是完整地和自己的老婆和孩子在一起过的。”

像老曾这样,没有与亲人过一个完整的春节,几乎所有铁路警察都是这样的。这是因为铁路公安的职业性质决定的。

有的民警,整个春节、甚至整个春运,与亲人见不到一次面。相聚、团聚,也许只在列车站台临停一刹那。

他们,把最美时光献给铁路公安事业

在汉口火车站干了37年的铁路公安民警韩云告诉记者,“我是窗口站的客勤民警,把我时间进行划分,我想四分一在睡觉,二分之一的时间都火车站查缉。”

像韩云这样,一年抓获104名逃犯的民警在全国并不多见。他说,“成绩不是机会主义,靠的是一步一个脚印干出来的,多少个日夜在汉口站一站就是一天,勤巡视、查重点……”

“干一行爱一行,一生坚守一世情”。今年退下来的民警付庆先在武昌火车站坚守了30年。可以说,老付的血脉融入了铁路。29岁时转入铁路公安系统,如今两鬓已经泛白,左眼查出黄褐斑、右眼接近失明,做了一次手术。“在岗位上心里才踏实,想向组织做一次申请,再干最后一次春运”。“活到老、干到老”,付庆先说。

“莫道桑榆晚,为霞尚满天”。春运来了,又是一年征战正忙时。黄小勇、曾凡玉、韩云等表示要站好春运最后一班岗。如今,他们像年轻时一样,已经在出征的路上,磨拳擦掌,用对党尽忠对铁路敬业来结束他们职业生涯的最后一程。他们说:要发挥余热,撸起袖子加油干,幸福生活是奋斗来的!(记者尹勤兵 通讯员吴德君 蔡斯芊)

【编辑:朱艳琳】

（作者：尹勤兵)