长江日报-长江网11月29日讯（记者王谦）11月29日早上8点半，汉十高铁汉口开往十堰的首趟列车G6817次由“复兴号”担当，从汉口站缓缓驶出，中途停靠襄阳东站，全程2小时2分，于10点32分抵达十堰东站。长江日报-长江网记者体验了这趟列车，发现众多旅客都是特意选的第一趟车，第一时间感受汉十高铁带来的速度与便利。

市民从站台登上“复兴号”    记者王谦 摄

乘客：特意买首发车票体验

长江日报-长江网记者在首发车上看到，列车人员爆满，不少市民特意买首发车票尝鲜。家住沌口的市民高女士说，自己早上6点多起来转几趟地铁就是为了到汉口站赶首班车，没想到有这么多人坐车。平常每周她基本都要在武汉和襄阳之间往返一次，以前坐动车要2个多小时，现在高铁一个多小时更加方便了。

乘客孙小阳是十堰人，这几天她带着孩子和两位老人来到武汉玩。“之前我们来武汉还要4个多小时，没想到回去就赶上了高铁开通，特意买了首发列车的票，只要2个小时，以后游玩更方便了。”

首发车在襄阳东站停靠 记者王谦 摄

从事铁路广告相关工作的市民汪长亮告诉长江日报-长江网记者，由于工作关系，他工作80%的时间都是在铁路上度过，湖北省内的铁路线他都去过。“以前省内最不想去的就是十堰，因为太远，坐车要四五个小时，都可以到北京广州了，但现在有了高铁只要2个多小时，办事更方便了，可以早上去下午回。”他说。

在十堰开往汉口的列车上，尝鲜的市民也很多。黄先生是十堰人，他说今天从十堰市中心去往高铁站的路上，车流特别多很堵，以往完全没有这种现象。他28日本来想买十堰开往汉口的首发车，没有抢到票就买了第二趟车，29日早上出门预留了一个小时去高铁站，结果还因为路上堵没赶上，又改签了下一班，市民坐高铁的热情超出他的想象。

企业家：办事当天往返成为可能

在列车上，除了市民，还有不少企业家体验这趟车。武汉十堰商会秘书长陈国云介绍，这次专门组织了30多位在汉创业的十堰籍企业家，乘坐首趟高铁回十堰，就是为了体验湖北速度、感受大美十堰。“我们有很多企业家在两地创业，业务涉及汽车制造、农业、地产、生物医药和养老等，大家要经常往返汉十两地，现在高铁开通缩短了一半的时间，使企业经营效率大大提高。”

乘务员服务旅客  通讯员何俊 摄

湖北冠宇投资有限公司董事长王平说，自己的公司在武汉和十堰都有业务，其中像外贸和大宗物资业务会去广东和青岛采购汽车原材料，再中转到武汉最后运往十堰，公司40多位管理人员要频繁往返于武汉和十堰。“以往没有高铁，我们坐过绿皮车、大巴车和动车，现在高铁开通让一天往来两地办事成为可能。”

“汉十高铁让两地的距离从心理上缩短了，对于经常出差的人来说是大好事。”企业家李元超说。

班组：得知要服务首发车都很兴奋

首发列车停靠十堰东后，长江日报-长江网记者采访到了G6817车次的80后高铁司机刘斌，他说，前一天晚上自己才最终被定为首发司机，一晚上都很兴奋。28日也是他在襄阳将汉丹线最后一趟动车开回汉口。早上6点半就起来准备行车资料，7点半到汉口接车。

2017年底，刘斌主动报考动车司机，从232名报名者中脱颖而出，成为襄阳机务段首批考上动车司机的19人之一，经过2年多的勤学苦练，理论和实操都很熟练，一有新车型，他就成为先行先试者，此前还开过宜万线和汉丹线。

首发车高铁司机  记者王谦 摄

“复兴号驾驶起来非常顺畅，操作感很好，本趟列车最高时速为310公里。”刘斌说，这次在汉十高铁开通前期，他还前往北京交通大学就复兴号的驾驶操纵进行了系统学习，以便高铁开通后，为旅客提供更舒适的乘坐体验。

十堰东开往汉口方向首发列车G6898次司机是武昌南机务段的胡振勇，1994年就入职了铁路，2006年成为动车组司机，曾参与过武广高铁、郑武高铁、武九客专的联调联试，经验也非常丰富。

首发车乘务长   记者王谦 摄

此次汉口首发列车的乘务长是席元，她2017年入职，仅仅两年就当上了列车长，她说自己是28日下午调图出来后得知自己要服务首发列车，感到非常荣幸。

为了做好服务工作，武汉客运段在值乘的复兴号列车上推出多项服务，包括换乘指引、城市导游、遗失物品查询、重点旅客精准服务等，还配备了红十字医药箱、爱心防寒毯、一次性水杯、针线包等用品。“我们从服务礼仪、应急处置、电子客票的使用等多方面进行了培训，从而能够更好地服务汉十高铁开行、服务出行市民。”席元说。

【编辑：张玲】

（作者：王谦)