长江日报-长江网2月21日讯（记者王谦 通讯员周凯）2月21日凌晨4时15分，当大多数人还沉浸在梦乡的时候，中国铁路武汉局集团有限公司武汉站公寓302房间的叫班铃声响起，今年47岁的武昌南机务段高铁司机李飞迅速起床，开始洗漱，换上制服，拖着乘务箱包，开始一天的工作。

李飞在开动检车

新冠肺炎疫情发生后，武昌南机务段仅保留少部分图定列车、动检车、热备车的值乘任务。根据计划，李飞今天驾驶的DJ5908次列车是5时35分从武汉站出发，在此之前，李飞要提前一个小时办理出勤手续，领取各项行车安全装备、运行揭示等，然后赶赴武汉站站台接车。

为确保高铁运行安全，每天在第一班载客高铁开行前，铁路部门都要开出一趟“确认车”，检测涉及高铁运行的所有设备是否正常，该列动车组不载客，被称为动检车，也被大家形象地称为“扫雷车”。

疫情刚发生时，高铁动车组司机李飞就向车队党支部书记熊民明递交了“请战书”:“疫情就是命令。我是一名老党员，也是一名老司机，特殊时期我责无旁贷。我请求担当最艰苦的动检车值乘任务，把动检车开好了，我也算为疫情防控尽了份力……”

李飞做列车出行准备

这次李飞驾驶的DJ5908次列车，从武汉站开往郑州东站，检测京广高铁郑武段各项设备安全状况。凌晨5时5分，李飞到达站台，开始检查动车组外观和司机室内各仪表、手柄、显示屏、门窗状态。凌晨5时35分，与车站调度联控完毕，发车信号开放，李飞驾驶着DJ5908次列车缓缓开出武汉站。

虽然动检车不载客，但是李飞没有丝毫懈怠，一路上每一句呼唤应答铿锵有力，每一次确认信号都是眼到手到。一站直达郑州东站，经测试线路安全可靠，可以载客运行。原本李飞跟着DJ5908次列车回武汉就可以休息了，但是他放弃休息，又投入到热备车的值守工作中。

从1月23日至今，李飞一直没有回家，始终坚守在单位，每天坚持值乘一趟动检车，次日在热备车上值守，如此反复。

【编辑：胡慧 王爽】

（作者：王谦)