彭小丹(左)在地铁蔡甸线新福路站检查墙面龙骨钢架和水泥纤维板安装情况。记者李永刚摄

长江日报融媒体3月8日讯(记者张晟 通讯员袁永华)8日,武汉地铁集团在蔡甸线建设现场举办了“工程质量提升年”观摩交流会,长江日报记者在现场见到了素以抓工程质量见长的蔡甸线一级项目经理彭小丹。她说武汉地铁对建设质量要求非常严格,仅以她所负责的蔡甸线为例,大约2年的时间里,已有3名项目经理和5名监理人员被更换。

彭小丹说,武汉地铁集团所派出的每一名业主代表天天都守在项目上,对整个施工进行过程控制,而不是事后再去监管。此外,武汉地铁在蔡甸线上还采取了“样板引路”策略,就像市民在买商品房前看样板间一样,每一个项目推出成品前都要先做一处样板工程,以后的工程也必须按照这一样板建设,否则就将面临返工或者处罚。

是不是真的处罚施工单位?面对记者的疑问,彭小丹斩钉截铁地给出了肯定的答复。去年4月,彭小丹在一个车站检查时发现,一些部位的钢筋间距不符合要求,并且工地上安全隐患多,文明施工还有欠缺。面对这一情况,她要求立即整改。不料,当几天后她再次来复查时整改不到位。彭小丹丝毫情面不给,要求施工方更换项目经理。

“肯定是得罪人,但是地下工程质量第一,我很坦荡。”彭小丹说,去年她在检查蔡甸线西段的一个高架桥梁墩柱时发现内有空洞,她觉得此处混凝土浇筑可能存在安全隐患,便找来专家进行会诊,结果证实了她的判断。为此,她要求施工单位拆掉已浇筑十多米的墩柱,并按照合同要求按最高上限对施工企业处以10万元重罚,项目经理也被勒令更换。

彭小丹说,她已经更换过施工单位3名项目经理了,同时为了督促监理人员履职尽责,她也出重拳管理,一共有5名人员被更换。一时间,彭小丹成为施工单位和监理单位眼中铁面无私的“女包公”。

据介绍,正在建设的蔡甸线东起黄金口,西至蔡甸柏林,未来通车后可与4号线贯通运营。蔡甸线全长16.068公里,设站9座,其中地下站7座。

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（作者：张晟)