长江日报-长江网4月29日讯 今年，武汉四环线将实现“画圆”成环、光谷火车站也预计年内建成。复工复产后，全市各大交通及枢纽建设加快推进。4月27日、29日，长江日报-长江网记者分别走进光谷火车站东西广场、北四环等工地，记录下热火朝天、干劲十足的施工场景。

记者史伟 摄

北四环与青山长江大桥成功“牵手”

4月29日上午，长江日报-长江网记者来到在建的北四环1标项目工地。10时，长江日报-长江网记者步行上桥，刚贯通的右幅桥面上，正在进行桥面附属施工，施工人员在浇筑防撞护栏混凝土。生产副经理孟慕邹说，目前护栏浇筑的速度可达每天300米。

4月29日，青山长江大桥引桥与北四环交接处的一标段，中建五局土木公司的工人们在浇注防撞护栏混凝土。记者史伟 摄

此前一天，随着主线右幅最后一榀预制箱梁的成功架设，北四环1标段主线右幅贯通，与在建的青山长江大桥北岸接线成功“牵手”，顺利连通北四环武英高速段与青山长江大桥。

武汉北四环线项目全长47.39公里，东起于黄陂区武湖农场，对接青山长江公路大桥北岸接线，自东向西延伸，与武汉西四环相接，采用双向八车道高速公路标准建设。

北四环1标段的施工方中建五局土木公司项目负责人阎致敏介绍，1标主线全长6.91公里，是北四环建设中的关键节点。4月复工以来，250余名建设者投入北四环建设，率先完成了1标段单幅贯通，成功与青山长江大桥引桥连接，创造了武汉北四环线建设的“新速度”。

4月29日，青山长江大桥引桥与北四环交接处的一标段，中建五局土木公司的工人们在湿接缝施工。记者史伟 摄

白世银和张存奎来自随州，二人配合进行右幅桥面“湿接缝”工序，他们正神情专注地安装模板。孟慕邹介绍，现在分区施工，一边加快右幅附属结构施工，一边加快左幅主线建设，齐头并进，把之前耽误的时间抢回来。预计6月底，北四环1标段主线左幅也将贯通，届时该标段全线贯通。

武汉市四环线分东、南、西、北四段，截至当前，西四环线已实现通车，南四环线具备通车条件，预计今年年内，北四环线与东四环线建成贯通后，武汉市四环线将实现整体“画圆”成环。

光谷火车站东西广场复工“满月”

4月27日，光谷火车站东、西广场工程复工“满月”，陆续返汉的500余名施工人员正在全力以赴将因疫情耽误的工期“抢回来”。

27日上午9时30分，长江日报—长江网记者来到位于雄楚大道与佳园路延长线交会处附近的光谷火车站西广场工地，这里正在进行主体结构施工。来自恩施的中建三局施工人员杨汉正在绑扎钢筋，太阳下，汗水顺着他的安全帽流下来。

光谷火车站东、西广场工程复工“满月”，施工现场热火朝天。记者刘斌 摄

“我过年前回到老家恩施咸丰。”杨汉说，3月27日他和恩施的工友们一起包车返汉。深夜，项目部的林胜杰等同事已经在汉蔡高速琴台收费站等着，准备接他们回工地。

光谷火车站东、西广场工程施工现场。记者刘斌 摄

投资建设方光谷交通公司项目负责人徐杰介绍，光谷火车站东、西广场为光谷火车站的配套设施工程，总用地面积约14.4万平方米，其中东广场6.3万平方米，西广场8.1万平方米，地下空间总面积16.3万平方米。光谷火车站东、西广场于3月28日正式复工，正在进行支架搭建、钢筋绑扎、顶板和底板混凝土浇筑等工序，目前还有28.7万立方米土方需要外运。截至目前，已有500余名来自湖北省内、河南、四川等地的复工人员完成了核酸检测、安全防护知识培训。

据了解，光谷火车站建成后，将成为国铁、城铁、地铁、BRT公交、社会车辆等多种交通方式无缝换乘的综合交通枢纽，形成东湖高新区内以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的片区服务中心。（记者陶常宁 通讯员赵福林 黄策 胡晓蝶）

【编辑：范雅琴】

（作者：陶常宁)