长江日报融媒体3月27日讯(本报评论员 杨京)因不按规定停放共享单车,日前武汉城管向共享单车企业“哈罗单车”处以罚款5000元的处罚,这是武汉城管向共享单车企业开出的首张罚单。

共享单车自诞生之初,就以其方便、快捷、环保的形象赢得了用户的青睐,也在一定程度上解决了城市交通中“最后一公里”的难题。问题是,共享单车的出现在带来方便的同时,也必然带来无序性和随意性。

现代城市的管理理念在于“各就各位”,即人走人行道、车走车行道。这与共享单车“随停随走”的核心特征是相悖的。由此而生的负面影响,也会随着越来越多的共享单车进入城市而持续扩大。诸如共享单车聚集堵塞地铁口,影响道路通行等问题,相信很多市民对此都有直观的体会。

这种现象的出现,当然跟部分用户自身的行为习惯有关。自觉维护公共秩序,规范使用行为应该成为用户的自觉。但比用户自律更重要的是,对企业来说,如果只顾投放圈地而不顾规范管理,很显然有推卸之嫌,将本应自身承担的责任和管理成本直接转嫁给社会。

这就好比餐厅不能只负责上菜,不负责垃圾的处理,不仅不符合基本的商业道德,影响市容市貌,长远来看也不利于企业的发展:当共享单车对秩序的负面影响大到一定程度,直至超过带来的便利,必然会遭到用户的背弃。

作为一项企业的社会责任,要在商业扩张的同时,顾及发展的规范有序,比如对单车去向的监控、违停单车的整理和清运等。不过,这样的责任并不会在短期带来经济效益,反而会增加额外的成本,某些企业可能并不具备足够的动机。

这种局面下,通过行政手段,例如报道中的罚款对共享单车企业的经营行为进行规范,就是大有必要的。这对个体企业来说是处罚手段,对整个行业来说也具有警示和督促意义:创新商业模式并不是万能的挡箭牌,新生事物同样需要遵守现有的规章和秩序。

与此同时,共享单车健康发展的关键,在于如何在方便和有序之间寻找平衡点,把握企业责任与社会责任间的尺度。既不能让单车的无序发展影响城市管理秩序,也不能为了追求绝对的整齐划一而牺牲共享单车的绝对优势。要避免“一管就死一放就乱”的悖论,也需要有关部门的管理智慧。

【编辑:祝洁】

（作者：杨京)