驾驶员的制动反应时间是指司机从发现情况到开始采取措施制动刹车所需的时间,每位司机都有一个反应时间。

驾驶员反应时间

驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后才开始踩到制动踏板。这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间，一般为0.4—1.0s ，它与制动系的性能无关。

反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s 之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s ，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s 以内属正常，当超过2s 时被认为不正常。

当汽车以50km/h 的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m 左右可以作出正确的判断，并采取制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m 以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。

驾驶员制动系统响应时间

驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb 制动器起作用时间(协调时间) 、Tc 持续制动时间、Td 放松制动器四个阶段。

制动系统的反应时间

随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta 为0.015s-0.03s 。这一时间汽车没有减速运动。

制动器起作用时间

制动器起作用时间经过Tb 后，制动压力迅速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb 为0.15s-0.3s 。这一时间汽车有减速运动。

Tc 为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td 为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s 。