长江日报大武汉客户端3月13日讯  3月12日，东风威孚轮毂驱动乘用车示范运营项目全球首发仪式在江苏无锡举行。这是继2022年12月成为全球首家搭载轮毂电机完成乘用车认证公告的整车企业后，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）携手合作伙伴在轮毂驱动乘用车领域巩固技术领跑优势的标志性事件。

东风威孚轮毂驱动乘用车示范运营项目全球首发仪式。图片由东风公司提供

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。

轮毂驱动是分布式驱动技术的一种，具有传动系统高效节能、驱动制动转矩独立可控、底盘空间设计自由等独特优势，是新能源和智能网联汽车动力解决方案之一。东风威孚轮毂驱动乘用车全球首发，不仅是“东方风起 科技跃迁”行动在掌控关键核心技术方面的最新成果，也是中国品牌车企攻坚新能源汽车技术的里程碑事件，或将引领轮毂电机产业化进入新纪元。

开创“5项第一”，东风威孚轮毂驱动技术领跑优势明显

东风威孚轮毂驱动乘用车创造“5项第一”：全球第一个轮毂电机乘用车公告；全球第一个轮毂电机乘用车示范运营项目；中国首个分布式驱动技术品牌商标注册（Any-Drive）；行业首创“前集中+后轮毂”三电机四驱构型；国内首个搭载轮毂电机的新能源汽车推广应用推荐车型。

在新一轮科技革命、产业革命加速推进下，汽车产业朝着“五化”趋势加速演进。轮毂电机是未来电动智能汽车的理想动力解决方案之一，将对整车制动、驱动、转向带来革命性、颠覆性变化。

“十三五”期间, 东风公司在分布式驱动和轮毂电机方面进行了深入研究和布局，致力于自主掌控关键核心技术，开展了基于轮毂电机驱动技术相关课题的研究，并承担了国家科技部重大专项课题，先后完成了20余台不同驱动构型整车的开发及测试，累计测试里程超过30万公里。在整车集成搭载及分布式驱动控制方面，东风自主打造了东风轮驱FAN、东风Any Drive技术品牌，并进行了专利技术布局。

2022年3月，东风公司与无锡市的上市公司威孚高科合作推进四驱版本乘用车开发，完成试验车搭建和全面的公告测试，并在2022年12月拿到全球第一份轮毂电机乘用车公告。此次，东风公司再次携手合作伙伴探索新的商业模式——通过示范运营加速轮毂电机的产业化发展。东风威孚轮毂驱动乘用车示范运营全球首发，标志着东风公司在前瞻技术领域再次实现行业引领，也标志着轮毂电机产业化进程加速前进。

东风公司向威孚高科交钥匙。图片由东风公司提供

东风公司与威孚高科在轮毂电机研发应用和示范运营方面开展了深入的合作，共同推进了基于燃料电池-轮毂电机、四轮轮毂驱动等整车搭载，引领燃料电池、轮毂电机等行业技术突破，成功打响了轮毂电机全球示范运营的第一枪。

新技术加速应用，岚图追光、风神E70领跑“长三角”

东风威孚轮毂驱动乘用车揭幕。图片由东风公司提供

现场，东风风神E70版轮毂驱动乘用车、岚图追光高性能版轮毂电机整车揭幕亮相。东风公司将以此次示范运营为契机，推动分布式驱动、轮毂电机等新技术在东风旗下更多新能源车型上推广应用，携手探索新商业模式，加快推动市场化进程。“追光”是东风高端新能源汽车岚图品牌的首款轿车产品，定位豪华旗舰智能电动轿车；“E70”是东风风神旗下纯电动车型之一，也是2022年度中国网约车车型销量冠军。

岚图追光。图片由东风公司提供

东风风神E70。图片由东风公司提供

下一步，东风公司与威孚高科将加快下一代轮毂电机的关键核心技术突破和掌握，共同打造产业链链长，提升汽车供应链韧性和安全，促进中国新能源汽车产业高质量发展。

东风-威孚签署战略合作备忘录。图片由东风公司提供

（长江日报记者雷心蕊 涂静 通讯员陶海英 王哲）

【编辑：肖翩】