长江日报-长江网12月16日三峡电（特派记者柯立）12月13日，长江日报参加“大江大河大征途”长江行的记者，走进三峡左岸电站。三峡水力发电厂运行值班主任徐长福介绍了三峡发电的最新成果。他自称“不会讲故事的理工男”，搓着手报出一连串数字，表达内心的喜悦之情。

站在三峡大坝上，长江日报-长江网记者用无人机航拍三峡工程全景。这座全球最大的混凝土重力坝，矗立在长江激流中，稳如泰山、宏伟壮阔。它全长2309.47米，最大坝高181米，使用了1700万立方米高强度混凝土和46万吨钢筋，总重量约为4000万吨。

今年11月，三峡工程顺利通过国家验收。记者在采访中了解到，最近1个多月间，这一“国之重器”又创多项世界纪录，折射出中国经济正强劲复苏。

壮观的大峡大坝。特派记者范芃 摄

美丽的三峡之夜。特派记者 范芃 摄

山东汉子徐长福：

挺住多重冲击，三峡电站发电量荣登世界第一

三峡水力发电厂运行值班主任徐长福。特派记者范芃 摄

山东汉子徐长福2004年从郑州大学毕业后，分配到三峡电站，“当年来报到时，电站还在装机，地上摆满了设备；如今，巡检机器人、智慧电厂都有了”。

今年初，疫情暴发，春节假期过后，很多湖北员工无法返回岗位，徐长福所负责的厂区只剩下130多名员工，24小时不间断地接力，坚守了3个多月，保障了三峡电站的正常运转；今年汛期，长江流域又出现严重洪灾，三峡大坝经受了五次洪峰考验……

即使经历多重冲击，三峡水电站今年发电量仍创造了新的世界纪录。此前世界纪录的保持者是南美洲伊泰普水电站，它最高于2016年发电1030.98亿千瓦时。自己参与运营管理的电站创世界第一，徐长福感到无比自豪。

三峡左岸电站。特派记者范芃 摄

工程师张岩：

五级船闸提前饱和，升船机让巨轮“坐电梯”

三峡集团流域枢纽运行管理中心高级工程师张岩。特派记者范芃 摄

在航运领域，三峡大坝船闸的通过量也再创新纪录，三峡工程使长江真正变成“黄金水道”。

航拍三峡大坝，如巨龙矗立长江激流，稳如泰山。特派记者范芃 摄

“自古川江不夜航”，长江重庆至宜昌段600多公里俗称川江，水流湍急、险滩密布，夜间无法行船。三峡水库蓄水后，水流减缓、水位抬升，万吨级船队可从上海直抵重庆，全年可昼夜通航。也是由于蓄水，三峡大坝上下游水位落差达113米，船舶过闸需利用连通器原理，像走楼梯一样依次通过5个闸室。三峡双线五级船闸是目前世界上规模最大、级数最多、技术最复杂的内河船闸之一。

三峡双线五级船闸让万吨巨轮“爬楼梯”翻坝。特派记者范芃 摄

长江日报-长江网记者12月13日在三峡五级船闸前看到，“翻坝”的船只排起了长队，五级船闸满负荷运行。

三峡集团流域枢纽运行管理中心高级工程师张岩告诉记者：三峡双线五级船闸自2003年5月投入运行，17年来，累计通过船舶89万艘次，货运总量超过15亿吨；2011年其货运量就突破1亿吨，提前19年达到设计指标；2019年过闸货运量达1.46亿吨，超过设计能力46%，是2003年的8倍多。三峡工程蓄水前，该河段最高年货运量仅1800万吨。

在五级船闸运力吃紧的情况下，另一个通航利器横空出世：三峡升船机自2016年9月18日试通航，是目前世界上技术难度最高、规模最大的“船舶电梯”。

满装汽车的轮船通过世界最大的内河升船机翻过三峡大坝。特派记者范芃 摄

记者在现场看到：三峡大坝的上游和下游水位落差超过110米，一艘顶层装了上百辆汽车的巨轮，通过升船机只用8分钟就垂直移动了将近40层楼高，从进入引航道算起，加上安检等，全程约40分钟即可快速翻过大坝，而从五级船闸翻坝，需几个小时。

张岩说：三峡升船机投入运行以来稳定性逐步提升，截至今年10月累计安全有载运行10608厢次，通过各类船舶大概10715艘次、旅客37.56万人次，充分发挥了过坝快速通道作用，进一步拓展了三峡工程的航运效益。

随着通航条件极大改善，长江运输业呈现爆发式发展。三峡工程，真正使长江变成“黄金水道”。

三峡大坝上的起重机，用于闸门检修。特派记者范芃 摄

老家汉江的胡挺：

三峡工程保障长江中下游的安澜

眼下，长江进入传统的枯水季，但三峡大坝的库蓄水位已成功蓄至175米正常蓄水位，为枯季补水储备了充足水量，大坝上游“高峡出平湖”的景观格外壮丽。

胡挺，中国三峡集团流域枢纽运行管理中心副主任专业师，到三峡工作九年，从事梯级水库科学调度的研究与实践管理工作。

三峡集团流域枢纽运行管理中心副主任专业师胡挺。特派记者范芃 摄

他对记者说：2020年，三峡大坝经受了五次超50000立方米/秒的洪水考验，最大入库洪峰达7.5万立方米/每秒，为建库以来最大，即每秒钟有7.5万立方米的水流入三峡库区。当时长江中下游的水位也很高，三峡大坝错峰拦洪，成功拦蓄了上游来水，确保了长江中下游尤其是荆江大堤安全度汛……

胡挺的老家在长江支流汉江，“小时候，每年汛期，很多单位和家庭都要派人日夜巡堤、守堤，大堤上常有武警背麻袋抗洪抢险。我亲历过1998年特大洪水，老家堤防只差十厘米就要漫堤。报考水利专业，毕业后参加三峡工程防洪调度相关工作，圆了我从小的梦想，切实体验到这份工作的重要性”。

胡挺介绍：三峡工程的首要功能是防洪，自2003年运行17年以来，累计防洪运用近60次，总蓄洪量近2000亿立方米。其中2010、2012、2020年，入库最大洪峰流量分别达到70000、71200、75000立方米每秒，均超过1998年最大洪峰流量63300立方米每秒。三峡工程通过削峰、错峰调度，成功控制下游干流沙市、城陵矶水位在安全水位以下，有效保障了长江中下游包括大武汉在内的防洪安全，缓解了中下游干支流防洪压力，为长江经济带发展提供了安澜的发展环境。

“三峡工程，真正保障了长江中下游的安澜，使其发生洪灾的概率，从原来平均十年一遇提高到百年一遇。”胡挺说，能够学以致用，能够为长江流域防洪工作作贡献，他很欣慰也很骄傲。

【编辑：朱晨颖】

（作者：柯立 范芃)