3月31日上午，“樱花又开放——疫后重振看湖北”全国网络媒体湖北行来到被誉为“中国车谷”的武汉经开区，全国各地25家网络媒体，聚焦武汉经开区下一代汽车产业和智能网联技术发展新成果。

停靠在路边的东风自动驾驶出租车。

上午10时许，在武汉经开区的开放路段上，大武汉客户端记者体验了一次东风自动驾驶出租车。记者上车后看到，车内有3个屏幕，车外传感器探测到的周围路况信息全都能显示在上面。10时10分，车辆从经开区管委会门口出发，先后经过东风大道、东风大道高架桥以及十多个背街小道，在路面复杂、人流车流量均较大的情况下，平稳行驶13公里，变道超车、避让行人、躲开路障都能够自主完成，并于10时36分左右到达目的地——东风技术中心。

启动后，在安全员不进行任何操控的情况下，出租车自动驾驶。

坐在一旁的车辆安全员陈航介绍：“为了配合自动驾驶，东风公司自己研发出了一款语义地图，精准度比较高。相较于其他的一些导航系统，这个更方便更新路面信息，比如武汉市哪些地方修路，我们就可以自己根据情况迅速录入系统，方便电脑识别。”

下车后，在东风技术中心，智能软件中心副总监边宁又向记者团进行了详细的介绍。他说，今天带大家体验的是路况比较复杂的地段，目前的自动驾驶智能程度相当于驾龄3年的司机，下一步迭代后，就可媲美8年以上驾龄的老司机。

东风技术中心智能软件中心副总监边宁在给记者团做介绍。

“明年二三季度，东风公司将从开发测试验证层面，在严格限定的区域内，在保障绝对安全的情况下，将进行没有安全员的无人驾驶测试。”紧接着，他又补充道：“安全是我们的底线。”

据介绍，自2019年武汉首次开放自动驾驶道路测试以来，全市共计开放测试道路125公里，目前绝大部分测试道路完成车路协同智能化改造，全面覆盖5G信号、北斗高精度定位系统、路侧感知设备和车路通讯系统，同步完成智能网联城市操作系统和仿真测试平台部署，具备高等级自动驾驶测试运行条件。目前，武汉经开区已投放运营智能网联汽车83台，涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫、末端物流等8大类型，全区236台公交车也已加装车联网终端。下一步，该区还将为1万台社会车辆加装车联网终端，改善交通安全，提升出行效率。

东风技术中心展区。

“与其他城市某一个互联网科技型企业单打独斗不同，中国车谷发展智能网联汽车，政府、央企、高校、高科技企业以及零部件厂家高效协同，已经真正形成了智能网联汽车生态圈。”东风技术中心智能软件中心副总监边宁表示。（大武汉客户端记者 张颖惠）

【编辑：付豪】

（作者：张颖惠)