快慢交通轴线转换,500米有公交站,长江新城起步区这样设计

高线公园垂直叠加及水平延展形态

长江日报融媒体讯(记者汪甦 通讯员陈康)长江日报记者20日获悉,备受关注的长江新城起步区城市设计(概念)方案国际征集揭晓,国际知名设计机构阿海普建筑设计咨询(北京)有限公司,以突出构建“智慧生态、多元共融、立体高效”的未来城市蓝图,从5家入围机构中胜出。

在众多国际知名设计机构的角逐中,阿海普为什么最终胜出?据悉,“连接高线十字,快慢交通轴线转换”是最大亮点。

长江新城起步区鸟瞰图

设计方案重点布局生命科技、清洁能源、大数据和通信科技四大引领产业,重点导入金融总部、商务、文化休闲高端城市功能,构建职住一体、宜居宜业的活力新城。

严格保护基地内外水系、林地等生态资源,在开发新城的同时构建生态廊道体系。

方案建议利用部分高架路段为高线公园,串联谌家矶与武湖地区。

连接机场、长江新城和高铁站的机场快线,将作为城市快捷交通轴线。串联高线公园、沿江城市阳台和张公堤形成慢行轴线,作为展现起步区悠久历史与现代化生活气息的文化体验走廊。两轴线交会在谌家矶枢纽站,形成快与慢的时空转换。

超级枢纽

通过保留、规划和预留5条地铁线路和2条观光有轨电车线路,确保全区公共交通站点步行500米以内可达。

谌家矶东部设置3线换乘的超级轨道交通门户枢纽站,站内整合交通换乘、商业办公、文化休闲等多种城市功能,引领新城商务区建设,并带动起步区乃至整个长江新城的发展。

局部改造设计图

同时根据功能及场地特征,因地制宜确定城市形态及风貌特点,打造武汉沿江最具特色的天际线,谌家矶片延续老城——垂直叠加的高耸的城市形态;武湖片区映衬主城——水平延展的较低的城市形态。

长江新城起步区设计平面图

据悉,作为国际知名综合性设计公司,阿海普建筑设计咨询(北京)有限公司曾参与规划设计多项大型国际交通枢纽项目,参与中法武汉生态科技城总体规划、武汉市同兴里片区历史风貌街区概念方案设计、俄罗斯斯科尔科沃创新中心规划等。下一步,该机构将以此方案为蓝本,吸收另外四家设计机构方案优点,做好综合深化设计工作,形成最终城市设计方案。

【编辑:朱艳琳】

(作者:汪甦)

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