长江日报讯 长江日报通讯《让路·赶路——葛化“三让三赶”记》在读者、网友中产生强烈反响，有网友说，“武汉一季度GDP增长58.4%，城市正在加速‘赶路’。”

“武汉坚决扛起‘一主引领’的政治担当，再踏征程需要‘赶路’”“新时代需要‘赶路’”“中华民族的伟大复兴需要‘赶路’”的呼声在社会上掀起热浪。

25日，长江日报联合组织葛化“三让三赶”研讨会，武汉东湖高新区党工委宣传部代表、区内企业代表、省市专家等，发表了对报道本身的看法，畅言“赶路”之于城市发展、国企改革的意义。

体现国企担当，赶路也是敢为

“1958年，葛化项目破土动工后，被要求停产，当时的葛化党委着眼于武汉的工业发展，既让路又赶路，自力更生，40天里炼了40吨的铁、11吨的钢。”葛化集团党委委员、纪委书记夏功成回忆，彼时，葛化部分项目短时间内投入生产，弥补了化工原料短缺。

“赶，也是‘敢’。”湖北日报《支点》杂志总编辑、高级记者覃万钟说，赶路也是敢为、敢当，体现了国有企业敢为人先、敢于担当。

湖北省委党校经济学与经济管理部经济学室主任、教授李津燕认为，葛化“三让三赶”的故事体现了国有企业的担当，葛化等国有企业发挥“顶梁柱”“压舱石”作用，靠的正是啃“硬骨头”。

丰富了武汉城市精神的内涵

“跨越时代，‘赶路’丰富了武汉城市精神的内涵。”武汉市社科院文化与历史研究所所长陶维兵说，“三让三赶”不仅孕育自葛化60年波澜壮阔的奋斗史，更产生于党领导武汉人民推进城市现代化的实践。

“新中国成立后，‘武字头’国企深刻地塑造了城市面貌。”陶维兵认为，不仅在重大产业领域，国企影响深远，在制度层面，武汉一直成为中国国企改革的风向标，如武汉汽车发动机厂最早在全国实施租赁经营。

我市国企改革锋芒直指企业产权，成立国有资产管理机构，形成国资委、国有资产营运机构、企业3个层次的国有资产营运体系，被冠名“武汉模式”等。“葛化等国企为城市贡献了精神财富。”陶维兵说，葛化等武汉国企锐意改革、大胆创新，这种精神已融入城市血脉和基因，成为武汉改革发展源源不竭的精神动力。

“赶路”是落实国家新发展理念的积极实践

“葛化服务科创大走廊、武鄂同城化、左岭千亿大道的循环经济产业园等多个项目，正在紧锣密鼓推进。”葛化集团办公室主任肖世斌说，“要科学赶路、创新赶路与绿色赶路，依靠奋斗创造光明未来。”

李津燕认为，“赶路”是落实国家创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念的积极实践，“葛化服务于东湖科学城自主创新产业发展，为长江大保护让路，开发循环经济，并成为光谷科创大走廊武鄂协同发展的重要节点。”

“从国际层面，我们如何应对百年未有之大变局，从国内层面，我们如何走好新时代长征路，从武汉层面，我们如何锚定国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市这一总体定位、加快建设‘五个中心’？这些都需要我们继续‘赶路’，更好发挥国企作用。”陶维兵说。

“葛化所在的光谷东，居武汉最东角，既是武汉的‘终点’，又是高新技术产业发展新的起点。”武汉东湖高新区党工委宣传部副部长瞿凌云认为，光谷国家自主创新示范区还将持续“赶路”。

（长江日报记者李佳 通讯员周建新 汪文斌）

【编辑：贺方程】

（作者：李佳)