长江日报大武汉客户端3月20日讯（记者郝天娇　通讯员何苗）3月20日，湖北亿咖通科技有限公司（以下简称“亿咖通科技”）董事长兼首席执行官沈子瑜，与湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）董事兼首席执行官汪凯共同宣布，推出双方联合研发的最新一代智能驾驶芯片——“龙鹰智驾AD1000”。

亿咖通科技董事长兼首席执行官沈子瑜（左）和芯擎科技董事兼首席执行官汪凯（右）。通讯员供图

两家企业均来自武汉经开区，在成立不到10年的时间里，不断对标国际，推陈出新。其中，芯擎科技独立设计研发的芯片“龙鹰一号”，累计出货量已超23万片，这次带来的是其第二款芯片。

“这款芯片拥有超过330亿个晶体管，是‘龙鹰一号’芯片的四倍。在7纳米12寸芯片的基础上，做到了极致。”沈子瑜在发布会上表示，双方企业都对该产品很有信心，希望实现一次性流片成功，并开始量产计划。

“我们正站在汽车智能化的新起点上，‘龙鹰智驾AD1000’芯片是我们联手芯擎科技在技术研发上的集大成之作，对标国际最先进产品。”沈子瑜表示，这款芯片不仅代表着中国自主设计和制造能力的新高度，更是对全球智能驾驶行业的一次强有力冲击。”

沈子瑜与汪凯共同公布龙鹰智驾AD1000芯片。通讯员供图

汪凯介绍，该款芯片拥有强大的算力和性能。比如，256tops的高算力使车机系统能够一次性处理多项指令，高感知力能够有效实现自动驾驶。

去年，2023世界智能网联汽车大会上宣布：我国智能辅助驾驶（L2级）新车装有量已超40%；工信部装备中心推进有条件自动驾驶（L3级）及以上的高度自动驾驶（L4级）相关认证和上路试验也在快速推进，L3级正在逐步推进商业化。

“很简单，L2级我们只需要一块芯片，L3级两块芯片就可以做到，L4级我们使用4块芯片。”汪凯说。

这也意味着，我国在自动驾驶领域有了核心技术支撑，新质生产力的发展大大促进了汽车产业转型升级的进程。

同时，亿咖通科技宣布与高通公司合作，借助魅族手机平台，将目前全球性能最强的手机芯片之一“骁龙8Gen3”用于车机系统，推出乔戈里计算平台。他透露，将于30天后宣布最新搭载该计算平台的汽车品牌，留足悬念。

搭载亿咖通智能座舱的汽车品牌。通讯员供图

【编辑：冀杰】