长江日报大武汉客户端3月22日讯 “师傅您好！”3月21日下午2时30分，国家网安基地培训中心公交站，雷志远登上即将发车的网安基地定制公交，跟当值司机热情招呼。有了定制公交直达地铁站换乘的“摆渡式”助力，国家网安基地3000名学子和科研人员实现了便捷绿色出行。

东西湖区径河北岸，国家网安基地核心区，头部企业接踵入驻，区域交通往来愈发密切。

定制公交。 记者戴东辉 摄

网安基地定制专线公交起于国家网安基地培训中心，止于武汉五环体育中心，沿线串起武汉大学国家网络安全学院、华中科技大学网络空间安全学院两所高校，中金数谷科技有限公司、天融信科技有限公司等产业重点企业，网安国际人才社区、网安科创中心等产业配套（孵化器、公寓）项目，将网安基地核心区产学研机构与轨道交通1、6号线无缝衔接起来。

“上班通勤时间节约了一半，而且准点。”在网安基地工作的江月家住沿海赛洛城，之前上班需换乘两次公交才能到岗，前后辗转50分钟。网安专线开通后，她在小区路口坐地铁到专线起点，“从来没有迟到过”。

通勤时间压缩一半，睡眠时间相应增加，“对年轻人非常友好”。同在网安基地工作的郑雪英住在三店地铁站旁，专线准点运行，她有更多机会安排居家生活。“春节前后雨雪冰冻天气，专线公交仍在准点运行，特别感动！”

武汉公交集团二公司D201专车线长彭亮介绍，网安专线最初开通时，走向为网安学院至常青花园地铁站，主要对接地铁7、2号线。后来，为满足网安基地学术交流活动、网安企业团建活动通勤需要，网安专线从节约资源、提高效率角度出发，结合轨道交通1、6号线延伸和临空港新城建设，及时调整线路。

目前调整后的网安专线运行里程从15公里压减到10公里，纳入网安科创中心与网安人才公寓对接轨道交通，形成了服务网安基地生产、生活的“贴心热线”。

网安专线配备11台宽体新能源公交车，每天早上7时开往网安基地，晚上9时30分驶往换乘节点，每天往返45个班次。

就在去年，往来良品铺子总部大厦与园博园北地铁站的良品专线正式开通。“短线只有两站，却是我们员工的心头好。”良品铺子党建负责人蒋英豪介绍，良品大厦地处港湾半岛，年轻员工打车出行，每月费用在四五百元上下。“专线打通接驳地铁的‘最后一公里’，让我们切切实实感受到东西湖区服务企业的良苦用心。”

目前，东西湖区内产业、企业定制公交或通勤专线达30条，从去年9月开行的通学助学专线也有4条。东西湖区交通运输局客运事业发展中心负责人董蓬华介绍，围绕“1+4”主导产业，全区定制公交聚焦于精准服务，“我们全力服务产城融合‘中国网谷’建设，定制公交的路子越走越宽。”

（长江日报记者戴东辉 蔡欣星 通讯员黄丽俊 徐杰）

【编辑：胡之皓】