开工建造,长江首艘

长江日报大武汉客户端4月24日讯 24日,武汉船舶职业技术学院主持设计的长江首艘5000吨级纯电推散货船在湖北宜昌船舶工业园开工建造。

“这是全国首艘由高校负责设计的纯电大型新能源散货船。”武汉船院绿色智能船舶设计研究院陈彬介绍,该船是完全纯电推动的散货船,船上装有两个集装箱式蓄电池共储电1万度,采用换电模式,主推进设备额定功率为1800千瓦,续航里程达200公里。

据了解,此次开建的5000吨级纯电散货船,总计10艘,是同级别船型中首艘采用纯电动力的创新之作。该船为双底双舷侧、单甲板、双机、双舵全电焊全船高强度钢自卸货船,总长105米,船宽16.2米,型深5.3米,是长江上首艘最大的纯电推散货船,建成后将主要航行于长江荆州至奉节沿线各港口。

为了能设计出更安全更智能的船舶,武汉船院十余位老师组成设计团队,画出的图纸文件就有40多套,从图纸送审、退审到修改,每条船的背后都“堆”着几百张图纸。“电推船对电力的要求比较高,在计算航速时很费脑筋。如果遇到逆流,怎么保证安全行驶,这是技术难点。我们目前的技术设计可以让船舶安稳渡过长江A级航区J1航段(激流航段)。”设计团队主要成员朱显玲副教授介绍,“与传统燃油动力船舶相比,该船零污染、零排放、零噪音,很期待看到建好的船。”

武汉船院绿色智能船舶设计研究院陈彬表示,过去船舶的送审设计一般由研究所来做,生产设计由制造公司主导,此次开建的5000吨级纯电散货船,学校负责了从技术设计到生产设计的全过程,是学校积极落实“电化长江”发展战略,推动船舶产业高端化、绿色化、智能化发展,实践产教融合、科教融汇的又一创新成果。

近年来,该校以国家战略需求和服务湖北区域经济发展为办学导向,抢抓全国内河绿色智能船舶产业转型升级契机,成立了绿色智能船舶设计研究院,积极对接黄冈、襄阳、宜昌、荆州四大船舶制造产业基地,在产业结构调整,内河船舶制造产业布局,内河船舶制造企业培育,标准化、集约化、绿色化、智能化船舶制造等方面,为政府、船舶产业园区、船舶类企业提供了决策咨询、技术支持、规划设计、员工培训等多样化服务。

(长江日报记者汪洋  通讯员陈冲  华晓涛)

【编辑:丁翾】

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