长江日报5月12日讯  近日，由武汉新能源与智能汽车创新中心举办了武汉示范区系列专题研讨会，来自政府、企业、高校、研究机构等近百家单位为武汉示范区建设出谋划策、合力创新。

从2021年3月29日至4月26日的近一个月内，作为武汉新能源与智能汽车的第三方智库，武汉新能源与智能汽车创新中心先后举办了五场专题研讨会，聚焦车路协同与城市交通运营的融合、面向智能网联应用的高精度位置服务、车联网电子认证与安全通信解决方案、高速公路智能化解决方案及干线物流应用、车城融合应用的商业运营模式等主题，分别组织了中国电动汽车百人会、武汉大学、武汉理工大学、东风汽车、华为、百度智行、中国移动、中国航天科工三院，以及武汉市公交集团、武汉市交通局、武汉经开区交管大队等近百家单位开展研讨、论证。

国家智能网联汽车（武汉）测试示范区自2019年揭牌以来，经过两期建设，逐步建成了三大体系，一是开放的车路协同体系,包括标准化的智能基础设施和统一的城市操作系统平台；二是基于联合创新实验室群的科研体系；三是支撑商业运营的应用体系，初步实现了车路协同和车城融合发展。

其中，在标准化的智能基础设施建设方面，武汉示范区建设了106公里基于开放标准的智能道路，以及相关的智能基础设施，包括5G通讯网、高精地图、北斗高精度定位网、高精度城市三维空间模型等。

自去年12月以来，龙灵山自动驾驶主题景区、江汉大学校园末端物流等应用陆续建成投入运营。目前武汉示范区已有自动驾驶物流配送车、自动驾驶穿梭巴士、ROBOTAXI、自动驾驶售货车、自动驾驶环卫车等30多辆各类自动驾驶车辆实现了商业化运营。

据悉，武汉示范区未来计划开放武汉经开区全域道路，通过车联网与交通管理系统的融合实现智能化改造，支撑智能网联更大规模的商业化运营，重点打造智慧出行、智慧物流等商业营运模式。同时，将持续拓展智能网联城市操作系统平台，接入更多的城市感知数据，实现车城融合，推动智能汽车与智慧城市的协同发展，构建完整的智能网联汽车生态体系。

（通讯员谭诗泉 长江日报记者李金友）

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