长江日报融媒体9月10日讯  9月10日晚上，张元亮比平常提前近一个小时召开夜班施工部署会议，为当晚的换轨工作做好充分准备。虽然一切工作程序他已经滚瓜烂熟，所有数据演算过无数次，但他还是想再仔细过一遍，做到万无一失。

施工前，给轨道接地线，确保安全。摄影  通讯员产启斗

今年33岁的张元亮在地铁里工作了11年，是地铁2号线信号北延线工区长，从一名普通的信号工成长为工作中的佼佼者，是“一定要对地铁乘客负责”的责任心一直在激励着他。

一位老奶奶的饭盒时刻提醒他的工作职责

地铁信号检修工作都是在零点以后进行。检修内容日复一日，但正是这看上去枯燥的工作，却关系着地铁第二天能否将每位乘客准时准点安全送往目的地。据了解，一名信号维修工一个晚上要走6公里，仔细检查300多个设备，不容一点马虎。

按照张元亮任务分工 金银潭站信号工班成员进行换轨前的准备工作。摄影  通讯员产启斗

张元亮清楚记得在2010年的一天，由于一个小小信号故障，造成了当时1号线一列车的短暂停靠。正在值班的张元亮接到电话后，立即赶往事发现场，当他走过现场站台时，留意到一位因故障被耽误赶车的老奶奶手里拿着饭盒，神情焦急，后来了解到这位老奶奶急着要为上高三的孙子送晚自习前的晚饭。这让张元亮第一次体会到，自己的工作可不是简简单单一份工作，更是一份责任，一种使命，是对百万市民出行保证的使命。

从此以后，他对自己更是严格要求，每一次维护都按最高标准严格执行，大到一台机柜、小到一颗螺母，反复细致地操作，甚至制定了严苛的自我标准，“老奶奶手里的饭盒、脸上的焦急，我一直记在心里，时刻提醒自己，我的职责，就是保障百万市民的准点安全出行，不容丝毫马虎。”

工作11年，记了厚厚11本笔记

在地铁信号工里，张元亮是个多面手，曾在信号正线工班、车载工班、中心控制工班、车辆段工班等多个不同岗位“摸爬滚打”。 但早已练就一身“真功夫”却不敢有一丝松懈。

工作前清点工具器材。摄影  通讯员产启斗

进入地铁11年，他在检修岗位上奋战了1500多个昼夜，完成转辙机检修工作4000余次，信号机检修工作2000余次，参与大小设备更换工作300余次，隐患排查整治达上百次，由于对设备的反复检修与研究，至今已总结出多种高效的检修方法，并得到公司内部推广。

虽是老师傅，但遇到不会不懂的问题依旧向身边人请教或翻书本找答案，和大伙一起共同讨论专研工作难题，找出问题的合理解决方案。上了11年班，他留下了11本厚厚的笔记本。这些笔记本也成了他身边同事的工作宝典。

冬季冰水里做调试，发明成果全线推广

2014年至2015年，地铁2号线金银潭站因连续暴雨导致区间出现雨水倒灌的险情，加之该地段在施工建设前就属于低洼沼泽地势，金银潭关键信号设备——“道岔”区域的积水问题一直未得到妥善处理。员工只能每晚用水瓢和水桶等简易工具清理区域积水，效率极低。每次大雨过后，产生的大量积水也对设备影响极大。

张元亮和同事一起想办法，想利用排水泵和感应电路自动完成道岔区域积水的清理工作。在研制过程中，他在冬季冰冷的污水中反复调试。历经3个月，终于完成了小型自吸泵系统的调试，设备积水问题得到一定控制。为彻底解决金银潭积水问题，张元亮被授命牵头真空泵系统的研发，研制出更专业的排水设备。  因为有了小型自吸泵的经验，张元亮大胆参与设计工作，与真空泵厂家技术人员充分交流，交换意见，很快便完成了第一代真空泵的设计安装工作。接着，为了减少故障率，他又与厂家技术人员实地勘测，反复验证。2015年底，经过升级改良的真空抽水泵系统终于完成，彻底解决了金银潭道岔区域的积水“隐疾”，并向全线逐步推广。

11年的工作经验，凭着坚持和执着，张元亮不仅个人在工作中取得了骄人的成绩，也为信号专业带出了多位技术骨干。在目前已开通的地铁线路中，每条线至少有一位班组长成长于他所带的工班。然而，他认为确保载着乘客的列车每一分每一秒地平安准点到达，才是一个地铁信号工最大的光荣。(记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗) 

【编辑：叶子】

（作者：郭佳)