追寻红色记忆，讲好东湖故事。近日，东湖风景区陆续推出100个东湖红色故事，本期我们继续感受东湖的“红色印记”，100个红色故事之“人民的湖”。
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一抹淡香岁寒时，东湖古梅园全国首创
2010年2月6日，东湖磨山景区古梅园开园，乃全国首创。
东湖与梅花的渊源可追溯至20世纪50年代。
“且喜东湖春早到，红梅万树一齐开。”新中国成立初期，郭沫若参观东湖梅花展览时，面对这一片美景欣然写下这样一行诗句。
1983年，东湖首届梅花专题展览在磨山举办，开启了武汉梅展的先河。
2010年2月6日，经过半年改造与扩建的东湖古梅园正式开园，拉开当年武汉梅花节的帷幕。
东湖古梅园占地面积达150亩，分为古梅花区和古蜡梅区，由“梅花香径”“美人谷”“浣花溪”“中国梅文化煮酒”等景点组成。
古梅园中植有百年以上古梅、古蜡梅近200株，其中有18株梅树树龄达三百年以上，最老的一株古梅树龄达800年。
东湖梅园负责人介绍，这些古梅树来自全国各地，自2009年初东湖梅园将将筹建古梅园的消息落定后。
两队人马便踏上征程，前往云南、贵州、四川、广东、安徽、浙江、江苏一带，开启了大规模“寻访古梅树”之旅。
经过“海选”、专家鉴定、与梅树主人多次沟通，这满园古树才得以顺利运抵武汉。
据了解，为引进这近200株古梅、古蜡梅，东湖梅园先后派出8批人马外出寻访，仅引进古树的费用达五六百万元。
如今，梅花节已成为东湖风景区众多节庆活动中的一颗璀璨“明珠”，也成为武汉的文化品牌，年年吸引大量国内外游客前来品鉴。
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“最美景观路”通车
2009年9月25日，八一路延长线工程正式开工。时隔3年后，这条全长3.86公里的“最美景观路”正式通车。
八一路延长线西起八一路省环保厅大门以东，东止鲁磨路，沿途交叉道路有官桥湖路、阳光路、沙湾路等,共有长约900米的光谷大桥和750米的菱角湖大桥。
为了使这两座横跨在湖面上的大桥不影响东湖整体美观，施工方花费了不少脑筋。
最终，光谷大桥自重设计采用了“钢拱架异形墩”结构建成桥梁，桥墩由一个“八”字形支架构成，上方顶起拱形钢梁，最终打造出“长桥卧波”的外形，与东湖水景巧妙融合。
为了给光谷大桥、菱角湖大桥上色，设计方和施工方更换了不下十个方案，用了足足一年。
据施工方介绍，为大桥选外观颜色，第一考虑的是怎样融入湖景。为选定颜色，要征求东湖风景区、园林专家、市民等各方面意见。
最初方案选择白色，但随后考虑到夏天湖面光照强，这类亮色容易让人感觉更热，方案被否决。
最终综合考虑简单大方、不刺眼，与环境融合较好并易于打理，各方才确定选用了现在的灰绿色。
为方便市民欣赏东湖景致，两座跨湖大桥上均设置了宽度为9米的“最宽”桥梁步道，并用颜色将人行道和非机动车行驶道进行区分，跨湖大桥上的隔离带则由一盆盆鲜花堆砌而成。
远远望去，长桥卧波、彩带镶边，平添几分秀色。八一路延长线通车后，这两座大桥成为附近市民的热门观景地。
八一路延长线通车后，有效缓解了珞喻路以及东湖环湖路的交通压力，让景区交通压力大大减轻。
也大大缩减了市民驾车往返于东湖高新区和武昌中心城区的时间，若不堵车，驱车行驶八一路延长线全程仅需不到6分钟。
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百亿打造欢乐谷开辟新机遇
这里是武汉欢乐谷，是华中地区的大型文化主题公园，惊险刺激的游乐设备、丰富多彩的演艺项目、精彩纷呈的主题文化节庆活动让武汉欢乐谷成为“时尚、动感、激情”的繁华都市开心地。
今天，我们来讲述武汉欢乐谷的建设故事。
武汉华侨城欢乐谷项目的建设萌芽于2009年5月，武汉东湖华侨城项目框架协议在东湖宾馆签署。
同年8月18日，深圳华侨城集团与东湖风景区正式签署武汉华侨城项目合作协议。2009年12月26日，武汉华侨城项目正式奠基，开启了2年多的工程建设。
自2012年4月28日起，武汉华侨城欢乐谷、玛雅水公园项目在东湖之畔相继开园。
游客在游玩设备上隔位就座。
每逢节假日，木翼双龙、太阳神车等游乐设施便会排起长队。
园区创新设置了100多项娱乐体验项目，包括双龙木质过山车“木翼双龙”、720度圆环过山车“凤舞九天”、中国至高的弹射过山车“极速飞车”等30多项游乐体验设备。
以及40多处生态人文景观、10多台文化演艺精品和20多项主题娱乐游戏，在最大程度上满足了不同年龄层次、不同喜好人们的需要。
东湖生态旅游风景区工委宣传部出品
文字 晋晓慧
海报供图 何小白 张瑾
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