“波罗的海蜜蜂”队起飞 记者郭良朔 摄

长江日报融媒体11月7日讯(见习记者 胡静娴)11月7日,世界飞行者大会进入尾声。特技飞行、自转旋翼机编队、动力悬挂滑翔机编队等飞行队在上空跳起的“空中芭蕾”,吸引不少观众目光。许多市民纷纷表示也想飞起来。

“目前,中国通航机场仅300个,通航飞机不到2000架,随着中国低空领域的不断放开,其上升空间巨大,未来普通人也可驾驶飞机。”中国交通运输协会副会长宋朝义说,湖北省成为国家批准的低空开放试点地区,武汉市民想要“飞起来”指日可待。

记者采访相关专家获悉,成为一名飞行员并不难,拿到飞行执照,就有飞行资格,专家做了个比喻,“私人飞行驾照相当于汽车驾照中的C照。商用飞行员就相当于开大客车的司机。”

近视也能当飞行员体检标准和汽车驾驶员基本一致

“驾驶通用飞机,对飞行员本身没有特殊要求,这个和民航飞行员有些不同。”武汉爱飞客航空综合体发展有限公司董事长杨林介绍。

根据中国民航局发布的最新标准,只要年满17周岁,具有初中或初中以上文化程度,通过体检,完成理论学习和飞行训练,通过相应的考试,即可取得私用飞行驾照。

杨林表示,目前我国对私照飞行员的体检标准已放宽到跟汽车驾驶员的体检标准基本一致。“换句话说,如果你的身体条件可以拿汽车驾照,就可以考私人飞机驾照。”杨林说,如果眼睛近视,经过矫正后,也可驾驶飞机。“当然,患有心脏病、高血压等疾病的人群,无法驾驶飞机。”

学一张飞行驾照需花费20万左右

杨林介绍,私人学习飞行驾照,分为三个阶段,私人驾照、商用驾照和高性能驾照。杨林做了个简单比喻,私人驾照相当于只能自己开,而商用驾照可以载人,如果取得高性能驾照则表示可以飞运输航线。

“学一张私人驾照,大约需要25万。学习商照需68万左右。”湖北蔚蓝航校校长助理王丽婷介绍,只要在中国民航局认可的任何一所航校或机构报名参训,学习合格后,便能取得飞行执照。

专家介绍,取得驾照需要进行40个小时的理论学习,包括规章条例、飞行性能、人的因素、气象学、领航、飞行原理等。理论学习结束后,需进行飞行训练。最初级的执照培训,需要至少20小时教员带飞、10小时单飞。 “一般来说,还要一定的英语基础,因为根据规定,如果想到国外飞行,需要有英语等级评定。”

资料显示,飞行员执照的有效期为六年,在六年有效期中,也需要每年定期检查。到期后,可申请换发。

飞机起飞需取得“许可证”

“通用飞机想要起飞,需要相关批文。并非随时随地都能起飞。”动力三角翼飞行员何燕福介绍,一般而言,个人能难申请到批文,可以通过俱乐部或者航校帮忙申请。“拿动力三角翼飞行器来说,可在空域范围内,升空200米左右。”

目前,国内飞行员培训学校共40余所,其中专门培养飞行员的学校12所,兼营飞行员培训的机构近30个。

“学员取得驾照后,可自己买飞机,也可以租飞机。”王丽婷表示,通用飞机根据型号不同,价格也不相同,一般40万可以买一架飞机。租用飞机价格在每小时5000元左右。

杨林介绍,航校的建成需依赖通航机场,因此武汉目前还没有成熟的培训航校。“未来公司计划引进一所航校,落户汉南通用机场。”届时,武汉市民将能在家门口学习飞行驾照,并能就地起飞,“后续一系列飞机维修、保养服务也可在航校进行”。

【编辑:田甜】

（作者：胡静娴)