长江日报6月12日讯 6月13日，位于武汉经开区的国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（以下简称：武汉示范区）发布了社会车辆车路协同应用及相关智能设备——定制版智能后视镜“度小镜”，并面向武汉市民招募1万名“首席体验官”，提前享受智能网联汽车的黑科技。

据悉，这是国内首次社会车辆大规模参与V2X车路协同应用，这也是继今年5月国家住建部和工信部批准武汉成为“智慧城市与智能网联汽车协同发展”首批试点城市之后，武汉示范区在自动驾驶应用领域的又一重大成果，将进一步推动武汉双智试点建设，助力武汉探索新型城市基础设施建设可持续发展之路。

武汉已建成车城网平台

为开展车路协同应用提供支撑

经过两年多的建设，目前武汉示范区基于车路协同搭建了“开源、开放、共享”的车城网平台，示范区内5G信号实现全覆盖，已建成160平方公里的高精度城市三维空间模型，完成了106公里道路的智能化改造，在96个智能化路口部署了1800多个智能摄像头、激光雷达、毫米波雷达等路侧智能设备，同时与武汉大学合作建设了覆盖整个武汉市的高精度定位网，采集制作了125km的高精度地图。

“这些智能基础设施的建成，为武汉率先开展车路协同应用提供了强有力的支撑。”武汉车城网项目负责人、武汉车百智能网联研究院总经理朱建阳介绍，武汉示范区内丰富的路侧设备构成的感知网，将各种数据通过全覆盖的5G通信网汇总传递给城市操作系统，再融合各种车辆数据、交通态势数据等，通过大数据、深度学习等技术，进行交通状况的分析、识别及预警，为智能后视镜车载用户提供各种智能服务。

安装定制版智能后视镜

普通车辆也能变“聪明”

长江日报记者看到，定制版“度小镜”智能后视镜与普通的汽车后视镜一般大小，除了正面的显示屏外，背后还有一个高清摄像头。定制版智能后视镜由武汉示范区联合百度公司定制开发，除了具有“度小镜”原有的行车记录仪、地图导航、AI语音助手、车道偏离提醒、海量音乐包等12项基础功能之外，还拥有8项定制智慧功能，服务更加人性化。

这8项定制智慧功能涵盖了红绿灯倒计时、绿波车速、闯红灯预警等三大红绿灯场景，道路事故提醒、前方路障提醒、道路拥堵提醒、天气路况提醒等四大围栏场景，以及推送停车场剩余车位信息。

社会车辆安装定制版的智能后视镜后，就自动接入了基于车路协同应用的武汉车城网平台，成为一个移动的智能终端，让普通车辆立刻变得“聪明”起来。

装上定制版“度小镜”智能后视镜后，普通车辆也能变得“聪明”起来。

例如，绿波车速功能——智能后视镜会根据前方路口信号灯倒计时情况向驾驶员推荐一个建议车速。保持这个速度可以减少车辆等待红灯的时间，提升车辆通行效率。

再例如闯红灯预警功能，不少驾驶员都经历过前方大货车遮挡信号灯信息而误闯红灯，而安装了车载智能后视镜终端后，在通过红灯前，终端会提前提醒报警，距离红灯越近报警声音越强，让您从此避免误闯红灯的尴尬。

定制版智能后视镜具有红绿灯倒计时功能，可与路口的红绿灯倒计时同步显示。通讯员谭诗泉供图

由于车载智能后视镜与路边的智能路侧设备联网，通过后台的大数据分析计算，给驾驶员实时提供前方事故、道路拥堵、天气路况等交通信息，从而实现智能、安全、高效的驾驶体验。

此外，定制版“度小镜”智能后视镜还接入了武汉市1600家停车场的信息，能显示各停车场的实时剩余车位信息，并根据用户行驶目的地进行精准推送，让车主再也不用为寻找停车位发愁。

武汉市民免费申请安装

保护用户个人隐私

安装智能后视镜后，市民的行驶轨迹、驾驶习惯等个人隐私信息会不会被泄露呢？对此，朱建阳表示，智能后视镜在设计初期就充分考虑了保护用户隐私，不会泄露用户个人信息，市民可放心使用。

朱建阳介绍，社会车辆安装了智能后视镜后，系统会为该车辆随机分配一个代码，后台系统虽然获取了该车辆的行驶轨迹、驾驶信息，但后台呈现的仅仅是一个代码，并不知道车主是谁。

据悉，此次招募的车路协同应用“首席体验官”面向武汉“有车一族”。有意参与活动的市民可在微信小程序上搜索“武汉车联网”，或关注“武汉开发区”微信公众号，点击“首席体验官”，根据提示操作，即可申请安装体验。审核通过的用户可根据短信提示信息在规定时间内，到合作门店预约安装，需求集中的企业（50台以上）还可申请上门安装。该活动报名截至6月30日。

（长江日报记者张智 李金友 通讯员谭诗泉 孙亚云）

【编辑：冀杰】