今天，长江上如果没有桥、没有隧道，很难想象这会给我们造成什么样的影响。

武汉长江大桥建成前，不仅武汉人过江不便，中国南北之间的联系也因天堑受到阻隔。

几代人的夙愿，在新中国成立之后，梦想变成了现实。

大桥是万里长江第一桥，“天堑变通途”方便了武汉人，更让中国南北之间的联系顺畅了很多。

68年，弹指一挥间。大桥是时代的见证、历史的写照，记录着岁月变迁，书写着过往，映照着现实，连接着你我。

东湖号游轮驶过武汉长江大桥。记者詹松 摄

大桥在风吹浪打和冲击碰撞中依旧英姿勃发、坚挺如初，每天仍是车来车往、川流不息，令人赞叹也令人敬佩。

大家看得见大江之上的大桥，看不见的是一代代守桥人日复一日、年复一年的精心养护，做到百万颗铆钉无一松动。

这是一座具有中国气派和风格的大桥。大桥两侧的护栏装饰图案，形象逼真、栩栩如生，用最具民族特色的镂空剪纸手法进行塑造；桥头堡的设计借鉴了清代黄鹤楼“攒尖顶亭式”的风格。

从在苏联专家帮助下建成万里长江第一桥，到中国人自主在长江上建造出一座又一座大桥，桥不仅让中国人联系更紧密、出行更便捷，也让中国这艘大船行得更稳、走得更远。

江山就是人民，人民就是江山。矗立在大江之上的大桥，是一座立在人民心中的丰碑。

（长江日报记者朱建华 蔡欣星）

【谢会芳】