武汉市黄陂区素来有武汉“后花园”之称，又是木兰故里，凭借其得天独厚的自然景观和丰富的人文历史孕育出“木兰”系列旅游景区，其中有A级旅游景区19个。

        交警在景区门前道路上执勤。 通讯员周剑波 摄

多年来，黄陂区公安分局交通管理大队七中队的交警通过精细化治理解决热门景区的交通问题，为游客打造安全、畅通、有序的交通环境。因而七中队又被同事和群众亲切称作木兰中队。

精准施策，提升景区道路通行效率

木兰中队共有民警5人，辅警20人，主要负责武汉“北大门”的道路交通安全。中队管辖面积约810平方公里，其中有主要省道4条、县道5条，道路里程全长约245公里。

与此同时，中队辖区中有景区19个，既有木兰山风景区、木兰天池风景区等国家5A级旅游景区，也有木兰湖度假区等省级旅游度假区。

木兰中队中队长彭鹏介绍，中队针对每个景区的道路情况以及面临的交通问题，都制定了不同的解决方案。

交警在疏导交通。 通讯员周剑波 摄

木兰山景区内部停车位严重不足，仅400个车位不足以承载节假日日均1500辆车次的客流。针对这种情况，高峰期，木兰中队采取单向循环的车辆管控模式，让车辆西进东出确保车辆有序行进。同时，中队对木兰山的四个停车场按照地势从高到低的顺序进行分段管控、间断放行。从最高点的胜景广场停车场开始依次设置5个卡口，每个卡口安排2—3名警力，引导车辆依次停放。这一举措提升了景区停车场的利用率，缓解了木兰山景区停车位不足的问题。

在木兰天池景区客流高峰时期，木兰中队对景区附近路口进行临时管控和现场疏导，以保证入景区转弯与直行车辆交织不会造成拥堵。对于游客相对较少的锦里沟和清凉寨等景区，木兰中队采用高峰驻勤、平峰巡线的勤务模式，以贴心警务提升游客的通行体验。通过治理，木兰景区附近路段节假日的通行效率提升了85%，周边交通事故发生率下降了50%，游客满意度高达95%以上。

因地制宜疏通道路易堵点位 

火树银花不夜天，四海宾客舞翩跹。说起目前黄陂的热门景区，木兰花乡（木兰不夜城）绝对算一个。木兰花乡景区在节假日高峰期，其单日客流量已突破3万人次，车辆达7000余辆，而景区内仅有2800个停车位。在市民游玩高峰期，频频出现一“位”难求现象。且景区入口处108省道仅一股车行道，每逢节假日和旅游旺季十分容易拥堵，严重影响游客的游玩体验。

交警指挥车辆通行。 通讯员周剑波 摄

为了解决这一难题，木兰中队商请姚集街道和景区管理方共同研究，结合实际情况探索推出了“前端分流+免费接驳”模式，在距离景区3公里处开放一大型临时停车场，有效分担了景区的停车压力和景区入口处的车流量。

今年“五一”假期期间，当景区内部停车位即将饱和时，木兰中队108省道主线执勤民警彭洪涛接到中队指令后，迅速启动分流预案，带队在停车场前3公里处开始对进入景区的驾驶员进行逐一劝导：“景区停车场已满，把车停在免费停车场，有大巴车把你们送进去。”

同时，为提升景区内交通疏导的处置能力，木兰中队对景区内道路和停车场进行实地勘察，定期组织相关培训，指导景区人员做好车辆引导、景区道路清理等工作。

“我们景区停车区域面积很大，周围道路又窄。多亏警察同志帮助我们疏导交通，还给我们搞培训，提升我们景区承载能力。”木兰花乡景区管理人员李先生说。

一套“内外兼治、分流接驳”的组合拳打下来，木兰中队既解决了木兰花乡景区路口的拥堵，又缓解了景区内的车位压力，还避免了车辆在景区周边道路无序停放。据统计，该工作开展以来，木兰花乡景区路口因拥堵导致的投诉率下降了90%。

警民携手，共筑木兰平安路 

“这个路边不能停车的，不然会造成拥堵，请挪一下车！”中队长彭鹏将准备在路边违停的车辆劝离。中队在路面上配备了拖车，可以及时将抛锚求助车辆和影响通行的违停车辆拖走。

为快速处置交通事故，木兰中队还专门设置了一组处理交通事故警力。一旦有交通事故发生，路面执勤的警力立即通知事故组过来取证和快速挪车，让 每起事故处理的平均时间不超过10分钟，以确保道路畅通。

交警引导车辆通行。 通讯员周剑波 摄

在警力布控不到的木兰大道和黄土公路沿线，木兰中队优化路段上交通信号灯的配时，在车流高峰时期，适当延长信号灯时间，以控制道路上车辆的流速。

针对中队辖区中农村地区的交通安全问题，中队联合当地派出所和街道政府积极开展农村地区交通安全管理站、劝导站，管理员、劝导员“两站两员”建设工作，加大交通安全宣传力度，切实降低交通事故发生率。

为确保道路交通安全，木兰中队还在辖区道路开展酒驾、涉牌涉证、超员超载、违规载客等重点交通违法行为的查处行动，降低交通事故的发生率。

“看到大家都愿意来我们黄陂区游玩，我们也感到非常开心。来的都是客，我们要把他们照顾好，保证他们的安全。”中队长彭鹏笑着说道。

（通讯员周剑波 舒星 记者陈其雄）  

【编辑：李沅昊】