今年是新疆维吾尔自治区成立70周年，也是中国第一条沙漠公路——塔里木沙漠公路建成通车30周年。这条公路也是世界最长的贯穿流动沙漠——塔克拉玛干沙漠的等级公路。

全长522公里的塔里木沙漠公路像一条绿色长龙蜿蜒曲折，向沙漠深处延伸。

塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心，是我国最大也是世界第二大流动沙漠。

早在1993年，出于石油勘探开发的需要，塔里木油田公司开始在沙漠中动工兴建公路。1995年，全长522公里的沙漠公路贯通，南北纵穿塔克拉玛干沙漠。这条公路对塔里木盆地油气资源开采起到至关重要的作用。

为了守护这来之不易的防护林带，在塔里木沙漠公路沿线，每隔4公里左右就有一个保障灌溉供水的水井房。

为了不让公路被流沙掩埋，在公路修通后，道路两侧的防沙固沙工程也随即展开，而为了守护这来之不易的绿色屏障，一群特殊的“守护者”常年驻守在大漠的深处。

张师傅一个人在064号水井房驻守。

在塔里木沙漠公路沿线分布着108个保障灌溉供水的水井房，每个水井房都有护林员值守。他们的故事生动诠释了“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”的深刻内涵。

张师傅清理水井房门前沙子。

来自四川省内江市威远县的张秀钢，已经在064号水井房驻守了6年。

每天清晨7时，当第一缕阳光还未完全穿透厚重的沙尘，张师傅便已开始一天的工作。检查滴灌系统是否正常，修补被风沙破坏的管道，为每一株梭梭、红柳浇水。

张师傅每天都要清扫光伏面板上的流沙。

“这些植物就像我们的孩子。”张秀钢抚摸着一株新生的红柳苗说道，眼中满是疼爱。

但守护这些“孩子”并非易事，一场突如其来的沙尘暴，就能摧毁他们数月的心血。去年春天，一场特大沙尘暴过后，他负责区域的三分之一植物被流沙掩埋，张师傅顶着依旧未散的风沙，日夜补种，整整一周才恢复如初。

张师傅检查滴灌系统。

经过多年来的精心培育与管护，公路沿线的红柳、梭梭等植物肩并肩，平均高度已超过2米，在塔里木沙漠公路两侧整齐列队，如标兵般护卫着沙漠公路。由于环境改善，现在有百余种鸟类在沙漠公路护林带迁移栖息，野兔、沙鼠、沙狐等动物来此安家落户。

张师傅在机房检查设备运行情况。

张秀钢每天的工作和生活基本围绕在水井房，米、面、油、菜等物资都是定期统一运送，生活用水也是定量供应，水井房旁的三块光伏面板，是灌溉用电和生活用电的唯一来源，每天都要清理上面的流沙，才能确保稳定发电。“油田公司也给每个水井房配上了空调、冰箱和电视机。尽管手机信号时有时无，好在电视信号稳定，生活也没有以前无聊了。一年生植物生长期的8个月时间里，一直要驻守在水井房。”张秀钢对长江日报记者说道。

张师傅居住的小屋子约10平方米左右。

“两侧的林带越来越茂盛了，常让自己忘了是行驶在沙漠里。”在且末县塔中镇，记者遇到常年跑塔里木沙漠公路的司机姚师傅，他说驾车途中往远处看是一望无际的黄色沙漠，路两边却是一片绿色，让人感到非常难得。

塔里木沙漠公路南端起点。

“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”，沙漠公路路旁有这样一块巨大的标语牌，吸引了不少人在此驻足、拍照、回望。

（长江日报记者李子云 摄影报道）

【编辑：陈明】