长江日报大武汉客户端2月3日讯 （记者尹勤兵）“上午打的电话，下午就来了；前一天看的现场，第二天所有部门都到齐了。不到一个月，新门就开通了。”2月3日，看到小区车辆进出新开的道口，武汉经开区紫郡兰园小区3栋业主赵女士直呼“没想到这么快”。

出入道口建好了。范甜甜 摄

紫郡兰园小区一期共有420户，小区自2020年8月交房以来，主要依靠靠近沌口路一侧的临时大门进出。2025年1月临时大门封闭后，所有通行压力都集中到了南门。

同年10月，随着南门外的瑞林路完成刷黑并正式启用，新问题接踵而至：入口空间不足导致车辆回旋余地小，人车混行带来安全隐患。赵女士表示，业主们希望能在地下车库入口旁新开大门，解决人车争道问题。

其实，小区在原始规划中本就预留了一个车行道口，只是受限配套道路条件，一直没建。物业与开发商协商筹集了16万元建设资金，计划将图纸的出入口落地。

小区开门预留位置。范甜甜 摄

资金到位了，手续怎么办？“一想到开个新门要跑好多部门，大家迷茫又着急。”小区物业经理范甜甜说。

2026年1月7日10时，接到物业公司求助后，永合社区党支部书记王雅薇抱着试试看的想法，电话联系了沌口街综合执法中心。当天14时30分，中心负责人黄友纯就带队来到现场勘查，并征询交管方面的意见。

多部门磋商方案。范甜甜 摄

“我们了解到这是民生急需，且原始规划就有，具备快速办理的条件。”黄友纯介绍，通常新开一个市政道口，需要经过自然资源和规划局、行政审批局、城管（园林）、交通以及水、电、气等多个部门审批，如果按部就班，最快流程也要半个月。

但这一次，模式变了。黄友纯当天现场就联系了相关部门。第二天9时，一支由行政审批局、城管局、交通大队、规划以及水电气等管线单位20多名工作人员，在沌口街道牵头下齐聚小区门口，现场联合办公。

多部门联合现场办公。范甜甜 摄　

“现场看规划图、查地下管网、评估交通影响、征求意见，所有环节一次性完成。”范甜甜回忆，当天中午物业就提交了申请报告，各部门基于现场确认的情况，认为符合规划且管网安全，具备施工条件，当场拍板。

当天工作人员现场查资料和图纸。范甜甜 摄

1月9日，施工队伍进场。1月29日，新道口正式通车。改造后的出入口，还通过隔离花箱和护栏实现了彻底的人车分流，居民出行安全与效率大幅提升。

“我们作为职能部门应当主动对接。”2月1日，黄友纯对长江日报记者道出了“快”的关键：一是该道口属规划已有，无需新增审批；二是多部门联合现场办公，变“串联审批”为“并联服务”，避免了申请单位来回跑；三是前置排查清晰，现场确认无重要地下管线，不涉及绿化占用，扫清了技术障碍。

开始施工。范甜甜 摄

据介绍，过程中也曾出现“插曲”。由于新开门位置靠近2栋居民楼，部分业主担心有噪声。物业、社区与住更局三方联动，及时协调沟通，出示原始规划图纸，说明人车分流的设计方案，很快获得了业主的理解与支持。

紫郡兰园“开门记”并非孤例。在武汉经开区，类似通过社区上报，街道牵头、多部门联动快速解决企业或社区需求的情况正逐渐增多。黄友纯说，作为基层部门，日常工作理念就是“主动对接、避免空转”。他说：“不能让群众抱着材料来回跑，，只有高效务实地办事，才能真正让群众有获得感！”

【罗田甜】