长江日报大武汉客户端4月17日讯 从冲压、焊接到总装，亲眼看着一块钢板、一颗螺丝如何变成属于自己的那辆爱车——4月17日，莲花汽车在武汉经开区全球智能工厂完成品牌历史上首次工厂集中交付。

车主参观莲花汽车全球智能工厂产线。通讯员供图

当天，14位全新莲花For Me车主深入工厂核心区，全程检视爱车从零部件到整车的蜕变。随后，绯花橙、星际黑、云舞白等配色的全新莲花For Me列阵于工厂专属赛道，车主们在爱车诞生之地接过钥匙，并在专业车手陪同下，完成赛道试乘，开启首段旅程。

莲花汽车交付现场。通讯员供图

交付现场，多位车主曾是保时捷911、法拉利、宝马M Power等欧洲老牌性能车的拥趸。对比新旧座驾，他们不约而同提到“中国智造”带来的全新体验。

“这辆超混SUV完全没有续航焦虑。”来自上海的车主陆佳珺此前座驾是一辆宝马，他坦言选择莲花For Me既看重品牌个性，也兼顾家庭需求，“我和朋友们都很认可中国智造，连国外的朋友也会选择中国新能源车。”

交付仪式上的莲花新车。 通讯员供图

来自昆明的车主冯海滨是法拉利和保时捷911的车主，同时也是莲花双车主——“此前有一辆纯电Eletre，和太太抢着开。”冯海滨表示，这次入手莲花For Me，也看中了其与家庭用车场景的匹配度以及无续航焦虑的便利性。“它的底盘表现也特别非常出色，兼顾舒适与驾驶乐趣。”

多位车主也表示，莲花深厚的赛道底蕴与“数字孪生”技术赋能的武汉工厂，让他们对“中国智造”的品质充满信心。作为全球首个全流程应用“数字孪生”技术的汽车生产基地，武汉工厂将新车量产磨合周期从行业常规的6~8个月压缩至3个月，同时以柔性化生产线满足“千车千面”的定制需求。

武汉莲花汽车全球智能工厂。 通讯员供图

今年3月29日，莲花For Me正式上市，这款武汉智造的首款超混SUV，将过去百万级超跑SUV的核心能力带入50万级市场。“让车主亲眼见证一辆车的诞生，既是对制造实力的自信表达，也是对用户信任的回应。”莲花汽车营销中国及中东亚太区常务副总裁陈佳表示，依托武汉工厂，品牌将进一步满足用户定制需求。

（长江日报记者徐丹 通讯员檀小兰 储鲁鲁）

【编辑：丁翾】