长江日报大武汉客户端3月24日讯（记者李玉莹）23日，东方航空公司MU5735航班两部飞行记录器（黑匣子）中的一部被发现，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR）。上海应用技术大学教授程道来介绍：“一般来说，如果黑匣子保存完好，技术人员仅需数周的时间，即可将黑匣子中的数据读取出来，提供给相关方进行数据分析。但黑匣子并不是判定事故原因的唯一因素，调查报告的形成可能要半年甚至更长时间。”

3月23日，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子被发现（视频截图）。新华社发

程道来曾编写《飞机黑匣子舱音分析与安全诊断》一书。他解释，黑匣子作为飞机中的重要机载设备，由飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器(CVR)组成。一旦发生飞行事故，它们是还原事故原因的最重要、最直接证据。

“黑匣子虽然看起来很简单，但保存的数据量巨大。它能储存飞机断电前至少两个小时的座舱语音数据以及25小时以上的飞行数据。”程道来说。

他向长江日报记者表示，驾驶舱话音记录器记录的是飞机驾驶舱中的各种话语音、噪声和背景声，包括机组人员的对话以及各种开关的提示声、超速音频警告、起飞形态警告和抖杆动作声等。找到驾驶舱话音记录器(CVR)，对查明飞机当时的状态，了解飞行员、乘客、空乘人员的情况，都具有重大意义。

此次找到的记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，意味着什么？程道来分析称，黑匣子一般有坚硬的抗冲击层、隔热层等，最内部才是信息存储单元，如果存储单元外观较为完好，一般不会影响内部数据的正常读取。即便黑匣子数据被损坏，也可以被修复，具体修复时间要看损毁的程度。

他进一步解释，目前民航客机上的黑匣子具有很强的抗破坏性，可承受超过自身重力3000倍的冲击力，即便是在1100摄氏度的高温火烧环境中，也能坚持30分钟以上。此外，黑匣子的抗压、防水等性能，都经过了专门设计，确保黑匣子在最糟糕的环境中，依然尽可能地保持完好。

程道来同时提醒，尽管大家都比较关注黑匣子的数据，但黑匣子并不是判定事故原因的唯一因素。除了对黑匣子进行数据解读，专业人员还要对失事现场的飞机残骸做全面分析。经塔台、空管等不同职能部门及各领域专家的综合评判，形成专业的调查报告还原全部真相，这将是一个漫长的过程，可能半年甚至是更长的时间。

【编辑：邓腊秀】

（作者：李玉莹)