李小标

作为国家三大轿车生产基地之一的武汉，是名副其实的“汽车之城”。连续8年位列武汉市支柱产业的汽车行业，不仅需要整车制造的技术支撑，更少不了汽车零配件供货商的鼎力支持。鲜为人知的是，只要打开神龙公司制造的汽车，其发动机舱内的塑料件都是“洪山造”。

只要做好科技创新，“配角”也能唱好“主角”的“戏份”。走进洪山区白沙洲大道武汉亚中模具工程塑料有限责任公司（以下简称武汉亚中），满眼的奖状与荣誉证书显示出这家企业在科技成果转化上的突出成绩。已经73岁的武汉亚中董事长李小标，历经20年技术引进、自主创新等历程，他的创业经历算得上是洪山科技创业的时代注脚。

56岁创业的国营厂老总

用市场换回法国先进技术

摩挲着挂满墙面的荣誉证书，李小标开始回忆起创业生涯。出生于上世纪40年代的他，曾是武汉电视机厂的副厂长。在计划经济时代，汉产的莺歌牌电视机风行全国，曾是高档电子产品的象征。随着经济体制改革的推进与时代的变化，国营厂效益日渐衰退，李小标把眼光投向了方兴未艾的汽车行业。

上世纪90年代末，李小标认定家电行业已过红利期，即将步入汽车社会的中国，将迎来市场的大爆发。“我当时还是张家湾亚中模具工程塑料厂的厂长，负责为电视机厂做塑料配件，眼看电视机厂不行了，转型之路不走不行，而汽车正进入了大发展时期。”李小标表示。

正是在国外考察的过程中，李小标接触到专业生产汽车塑料产品的法国美嘉集团。1998年，在彼时“市场换技术”的战略选择下，他代表中方与法方达成合作协议，成立了武汉美嘉，双方各占50%的股权。在李小标看来，合作是各取所需——法方需要中国的汽车市场，而中方需要法方提供制造工艺。

2001年，武汉亚中完成了国企改制，李小标与其他股东成为武汉亚中的“掌舵人”，“国营厂老总56岁创业”被媒体广泛报道。到了2002年，武汉亚中再向法方转让了20%的股份，用利润换取双方在技术上的平等权利，这件事让李小标开始反思，“没有核心技术，只能是外国人的代工厂，谈不上民族工业”。

依托“大学之城”智力优势

自主创新助推企业发展壮大

同属工程塑料，电视机与汽车的塑料配件大不一样。武汉亚中与法国美嘉合资成立的武汉美嘉，在2005年至2008年期间，引进了欧洲最先进的汽车发动机歧管、进排气罩生产线。不过李小标仍不满足，在他看来，实现产品线的国产化，才算得上把先进技术彻底“消化”。

作为洪山区知名企业的武汉美嘉，还在洪山区科技局的牵线搭桥之下，与华中科技大学达成合作，挂牌建立国家级“新材料实验基地”，就此吹响了企业自主创新的号角。李小标表示，作为汽车之心重要配件的歧管与进排气罩，既要刚性也要韧性，在耐温耐压耐腐上都需要较高指标，“洪山区有诸多全国一流高校，它们实验设备齐全，科研力量雄厚，校企合作有很大空间”。

在不懈的努力之下，李小标治下的武汉美嘉获得了20多项专利，完成了核心技术的吸收与消化。自2011年起，神龙公司开始全面使用武汉美嘉生产的发动机歧管与进排气罩，武汉地区“做车不做芯”的历史就此终结。

如今，“洪山造”的汽车塑料配件，已经为神龙、东风、本田、福特、马自达、通用等整车厂配套服务，公司也获得了省市“高新技术企业”“武汉市名牌产品”等多项荣誉。

古稀之年再度转型

引进以色列技术为新能源车服务

连续数年完成年销售额3.5亿，缴税超4000万，武汉美嘉成为洪山区民营经济中的重要力量，而李小标也名列洪山区优秀企业家。在武汉亚中与法国美嘉20年合约到期之时，李小标出售股权，带领武汉亚中开始了新能源车的摸索，于古稀之年开始人生中的第二次转型。

“新能源车是汽车行业的发展方向，今后将成为汽车消费的市场主流。”李小标判定。为了在新能源车领域有所作为，他再度带领公司团队与以色列公司展开谈判，试图引进国外先进技术，复制美嘉的技术国产化之路。

据透露，轻量化、智能化是新能源车的发展趋势，而以色列在该领域全球领先。“我用厂房、资金、人员，来换取对方的先进技术。其产品线将覆盖新能源车充电桩总成、玻璃升降机总成，以及灯具的智能化改造。”李小标表示：“双方已达成基本共识，将以合资公司的方式来投产，如今新厂房在洪山区青菱都市工业园，有望在不远的将来投产使用。”

策划：廖红艳 李琼 赵群

撰文：龙京 桂婷 程啸 贾玉婷

【编辑  高阳】