长江日报评论员杨于泽

吉利集团旗下的路特斯科技公司全球总部正式在武汉经济技术开发区动工建设，路特斯（莲花）是全球著名跑车品牌，吉利集团2017年收购这一品牌后，全力支持其产品研发及向电动化、智能化转型。

这是武汉汽车产业转型的一个缩影。一方面一批汽车品牌在此扎根推动创新，另一方面大量汽车产业创新企业在此布局，还有与汽车产业创新配套的基础研发设施也在规划建设之中。汽车一度被视为夕阳产业，社会上对一座城市大力发展汽车产业也曾忧心忡忡。但武汉车谷正在绽放的活力，使我们放下心来。

汽车制造一度被归入传统制造业，由于市场饱和、竞争激烈，单车利润日益接近“微薄”的状态。在美国，由于汽车制造企业人力成本高企，一方面是通用、福特汽车在本土陷入亏损，另一方面以底特律、芝加哥等为代表的汽车业名城面临转型。中国作为新兴汽车市场兴旺了10多年，对汽车制造业的前程也高度关注。

但中国积极通过产业政策引领制造业创新转型，先是发展新能源汽车以及配套的汽车用新能源，然后是汽车智能化、网联化，一度被视为夕阳产业的汽车制造转眼成了“朝阳产业”。今天的汽车制造有两个维度，一是高新技术化，一是时尚化，真的是令人刮目相看。

以路特斯为例，这个品牌本来是英国的跑车品牌，拥有73年历史，吉利收购该品牌后，将它定位为“全球超豪华跑车”。这种定位，显然是李书福看到了中国这个仍处在消费提档升级中的超大市场。路特斯作为跑车，以年轻人为目标客户，本身就有时尚属性，而吉利集团将路特斯科技公司全球总部落户武汉车谷，就是要推动这款跑车向电动化、智能化转型。

全球汽车产业正在经历一场电动化、智能化与网联化转型，这种转型使全球汽车产业格局进入一个洗牌期，传统汽车业强国总体趋于相对衰退，而中国新能源车崛起。从全球看，特斯拉市值飙升到7000亿美元，把市值2820亿美元的丰田远远地甩在后面；从国内看，比亚迪市值接近8000亿元，国产电动车新锐蔚来也与比亚迪一起跻身世界汽车品牌十强。

以汽车制造为支柱产业的武汉经济技术开发区，本来是与东湖新技术开发区差别定位的，但现在汽车产业创新创业如火如荼，武汉车谷已经变成武汉的第二个高新技术产业区域了。而且车谷不仅有高新技术，也有扑面而来的时尚元素。另外，汽车是一个大体量终端，集成了设计、材料、芯片、人工智能等众多时尚与高新技术，对上下游产业的拉动作用极为强大。

湖北省提出将汽车制造打造成万亿元产业，武汉车谷创新活力彰显，正成为武汉高质量发展新动能。武汉应当在前期集聚品牌、产业的基础上加快汽车产业技术创新能力建设，加快完善设施，建成配套创新平台，帮助企业实现技术突破，尽快在汽车业创新窗口期实现弯道超车。相信有高新技术与时尚属性的加持，车谷这张武汉产业名片将有了新内涵。

（图片制作 胡欣）

【编辑：张靖】

（作者：杨于泽 胡欣)