长江日报融媒体12月17日讯 16日，随着盾构机刀盘缓缓转动，在汉央企中交二航局承建的第一条海外地铁——马来西亚吉隆坡地铁2号线蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间盾构始发，拉开了长2192米的隧道掘进作业，标志着该区间正式进入盾构施工阶段。

马来西亚吉隆坡地铁2号线是中国交建进军海外地铁的首个落地项目，在建为三站一区间（仙都站、吉隆坡医院站、蒂蒂旺莎站、蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间），此次盾构始发的区间，设计为单向双线隧道，采用“先隧后站”形式。

项目盾构掘进区沿线依次穿越泰国寺庙、立交桥桩、马来西亚国家大剧院以及杜克高速等。其中地铁北线与立交桥桩的最近距离仅为1.4米。国家大剧院为马来西亚重点保护建筑，这要求项目部在掘进过程中，需严格控制地面沉降系数，不能出现一点误差。

盾构区间俯瞰  二航局提供

由于盾构始发场地有限，盾构始发井长度仅70米，但盾构机长度约为135米，始发阶段施工速度缓慢、工序复杂，不稳定因素较多。为此，项目部采用分体始发的技术，克服难题。

中交二航局该项目负责人说，整个盾构区间预计2019年9月贯通，区间完工预计到明年底。马来西亚吉隆坡地铁2号线是“一带一路”倡议下的重要项目。项目建成后，将进一步完善吉隆坡城市交通体系建设，缓解市区交通压力，方便当地人民的出行。（记者王谦 通讯员杨贺 陈嘉伦）

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（作者：王嘉)