长江日报融媒体12月27日讯 27日上午9时58分，随着最后一跨钢主梁成功吊装就位，由在汉央企中铁大桥局施工的香溪长江公路大桥钢主梁顺利合龙, 这标志着大桥即将进入桥面铺装阶段，为全桥贯通打下坚实的基础。

“武汉造”香溪长江大桥钢主梁顺利合龙 张亮 摄

香溪长江大桥位于湖北宜昌秭归县，桥梁主跨长531米，桥面宽32.3米，是目前世界最大跨度的钢箱桁架推力拱桥。

施工方中铁大桥局七公司介绍，项目所处施工环境非常复杂，钢主梁安装施工难度大：大桥位于长江主航道上，水上吊装施工对航道通航安全影响较大；大桥所处的三峡库区兵书宝剑峡峡口，风力紊乱、施工水域最大水深达180米，运梁船自身无法实现精准定位。

“武汉造”香溪长江大桥钢主梁顺利合龙 张亮 摄

项目部经多方论证研究，编制了长江桥钢梁合龙专项施工方案，进行多项技术创新，顺利克服了水上吊装船舶精准定位困难、大悬臂施工风险高、通航安全保障困难等一系列难题。在合龙杆件安装前，建设者连续3天进行了24小时观测，通过精度控制，顺利完成了世界第一跨钢箱桁架推力拱桥的钢主梁合龙。

“武汉造”香溪长江大桥钢主梁顺利合龙 张亮 摄

香溪长江大桥的建成，将把长江三峡、神农架、武当山三大旅游区以最便捷的路线串为一体，将为湖北省加速推进大三峡旅游发展，联通华中黄金旅游通道，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北省“一带两圈”发展战略发挥重要作用。 （记者王谦 通讯员邹炜 张静）

【编辑：付豪】

（作者：王谦)