
经整治后的两江四岸形成“滨江都市画廊”。
9月5日下午5时,武昌区武车四村52岁居民崔学东带着游泳圈来到月亮湾码头,和几个老友江边游泳。今年入夏以来,武昌江边开阔了,来这里戏水的人越来越多了。
崔学东介绍说,原来月亮湾一带趸船多、环境差,还有一些轮船专门搞维修,昼夜马达声喧闹嘈杂。水面不仅有漂浮油污,甚至还有一些杂草。如今破旧的趸船不见了,水面变清澈了,周围江滩绿树成荫。
八月长江万里晴,千帆一道带风轻。长江烟波荡漾,仿佛是一条巨龙仰卧在祖国大地上,两岸呈现出的青绿色,清楚地勾画出长江美丽的英姿。长江横穿江城,撑起了大江大水大美武汉。汉水在南岸嘴缓缓流入长江,从汉江到长江,岸线成一条S型走向,如今S型水岸线露出了她的小蛮腰,婀娜多姿。
近两年来,武汉市坚持以“共抓大保护,不搞大开发”为导向,筑牢“绿水青山就是金山银山”的理念,加大基础设施建设,推进绿色港口建设、优化码头调整、打造长江最美岸线、塑造绿色航运等工作,先后建成了化学品船舶洗舱站、新五里水上综合服务区、舵落口溢油应急设备库等一批环保项目,污染物接收船、岸电设施、油污储存柜等一大批环保设施也陆续投入使用,加大两江岸线码头整治,还美丽岸线于民。
“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,市交通运输局在长江大保护上主动作为,为推动加快建设现代化、国际化、生态化的大武汉作出自己的贡献,为“天蓝水清、环境优美、生态优良”贡献交通力量。
化学品洗舱站:船舶“洗澡水”传输到污水处理厂
化学品船舶洗舱站。
长江沿线是我国重要的石化产业带,石油化工品产量占全国40%以上。长江干线危化品运输在不断满足长江沿江地区经济社会发展需求的同时,也给长江水域生态安全、环境保护带来了较大压力和挑战。
危化品船舶在换货如何洗舱?如何保证洗舱水不污染长江?
今年1月投入使用的武汉化学品船舶洗舱站将解决这一难题。
武汉化学品船舶洗舱站位于青山区化工园区,占地面积3.7万平方米,包括2座5000吨级泊位码头、2艘钢制趸船。整体工程由水工码头、洗舱趸船、陆域工程3个部分组成。洗舱站可清洗包括酸类、碱类在内的多类300余种危化品,可同时满足两艘5000吨级船舶洗舱作业,洗舱能力达600艘/年。
8月15日上午,一艘3000吨的运油船正在进行洗舱,清洗船舱内残存的柴油。
武汉化学品船舶洗舱站负责人黄霞尧介绍,洗舱机360度旋转喷水,随后还将喷洒蒸汽等,24小时的洗舱过程实现自动化操作。在趸船二楼控制室,工作人员点击鼠标,即可控制所有环节,每个环节之间预设了逻辑判断条件,系统会自动检测舱室气体浓度、液位和设备的安全值。
洗舱的废水、废气去哪儿了?黄霞尧介绍说,黑色管道抽送生活污水、灰色管道抽送油污,还有酸溶液、苯等均用不同管道传送到1.3公里远的污水处理厂,全封闭转运,杜绝泄漏风险。据介绍,该洗舱站污水处理量每日500立方米。该项目还采用了“中水回用”技术,中水回用比例达60%,实现水循环利用。
据了解,武汉化学品船舶洗舱站是交通运输部《长江干线水上洗舱站布局方案》规划布局的首批洗舱站之一,由长航集团投资建设,总投资3.24亿元,于2019年12月23日开工。2020年12月30日建成投入使用。
长航集团董事长张锐介绍说,该项目可服务武汉港及黄石、黄冈、鄂州等周边港口和水域,填补了这些地区化学品船舶洗舱及污染物接收、处置、转运设施空白。这是武汉贯彻落实长江大保护的具体措施之一,对完善长江危险化学品运输安全保障体系具有重要意义。
市交通运输局负责人说,武汉化学品船舶洗舱作业,强化辖区到港的危化船洗舱水处理的监管,能够有效控制和减少船舶的违章排放,保护水域安全,推进长江生态环境保护、实现长江经济带绿色航运发展。
水上服务区:为船员提供全方位生活服务
新五里水上综合服务区。
汉阳区杨泗港大桥旁边,原来的水上加油站不见了,取而代之的是一座现代化水上绿色综合服务区。
新五里水上综合服务区由三艘趸船首尾相接组成,中间是90米趸船,两侧分别是60米趸船和55米趸船。
55米趸船,是专门用于免费收集过往船舶垃圾和污水的,甲板上,一排分类垃圾桶和分类投放柜整齐排列,供船员将船上的生活垃圾分类投放。
90米趸船上,有三条同颜色的直径为20厘米的管道,管道上分别注明为“黑水”(粪尿等排泄物)、“灰水”(洗衣洗菜等生活污水)和“油污水”,管道一直接到岸上转运点,然后经过处理后进入城市管网。
在船舶加油区,一艘满载钢材的货船驶来加油,大约半小时加了10吨柴油,加油速度比过去提高了50%。
在船员服务区,设置了图书室、健身房、超市等多种空间,可以向过往船员提供船舶快修、代寄收快递、气象信息查询、政务查询办理等20多项服务。在图书室一角,有一间医务室,有一台电脑与岸上医院相连,随时供船员远程问诊。另外,还有6间客房,每间房约5到8平方米,供船员休息。
“过去的水上加油站由两艘破旧趸船组成,只负责给过往船舶加油。”新五里水上综合服务区经理刘建国介绍,为推动绿色长江,2021年1月26日,长航集团投资的武汉新五里水上绿色综合服务区正式启用,它是长江中游唯一能把生活污水直接接入城市管网的水上服务区。
市交通运输局相关负责人介绍说,新五里水上绿色综合服务区凸出“绿色”主题,强化船舶污染物接收转运、绿色能源供给等绿色航运服务功能,是保护和改善长江水域生态环境的又一项重要举措,有利于更好地构建长江经济带绿色生态廊道,促进生态文明建设,推动长江生态环境保护、实现长江经济带高质量发展。
溢油设备库:演练应急处理汉江流域漏油事故
武汉港舵落口港区汉江武汉段船舶溢油应急设备库。
骄阳似火,一场溢油应急联合演练正在汉江水域紧锣密鼓地铺开。
负责演练的是武汉港舵落口港区汉江武汉段船舶溢油应急设备库工作人员。
事故模拟汉江水域一艘锚泊油轮与过往船舶发生碰撞产生漏油事故,溢油应急设备库负责人下达演习指令。工作人员迅速启动汽车吊、应急拖车、叉车等运输工具,工作人员在码头趸船现场开始对围油栏进行组装,并用汽车吊等将围油栏、收油机、卸载泵以及吸油毡等装置搬运至相关溢油应急处置船上。
20分钟后,1艘围油栏布放拖轮、1艘油污回收船、1艘专业清污船以及20余人规模的应急力量赶赴事发水域。
“武地海防污01号”抵达事故船水域后,开展对油轮轮下风舷进行围油栏布放,随后,“武地海防污02号”专业油污回收船进场开展水面污油回收。
据了解,武汉港舵落口港区汉江武汉段船舶溢油应急设备库项目于2018年列入省政府《湖北省水运发展三年工作方案》计划。
设备库总投资5551万元,于2019年正式启动,2020年12月建成投入使用。设备库主要功能定位于汉江武汉段船舶溢油应急围控、清除,应急处理能力为50吨,应急服务半径不小于100公里。项目建成后,以保障汉江武汉段为重点,可支援周边孝感、仙桃等地,并与长江武汉段阳逻中型库紧密呼应,形成沿线共济、干支互补的防污新格局。
市交通运输局负责人介绍,武汉段船舶溢油应急设备库的投用,有助于进一步完善水上安全监管,提升应急救助能力,一旦遇到水上突发事件,能迅速启动应急程序,达到最快最好的处理效果,减少事故发生后的人员伤亡和财产损失,形成保障汉江水运平安运行及完善汉江水运污染事故应急响应机制。
污染物接收船:生活污水接入城市管网
污染物接收船。
船舶污染物排放是长江水质污染源之一。治理船舶污染排放,是长江大保护的重要举措。
“绝不让船舶污水流入长江”,武汉旅游体育集团旗下的武汉利记轮渡集团港埠物业分公司副经理熊庆源说话掷地有声。熊庆源兼任轮渡集团污染物接收船船长。
污染物接收船长27米、宽6.54米,主要配备生活污水、油污水和垃圾接收装备,有一个起吊机,两个大的垃圾桶,密密麻麻的管道和码头管道直接对接。
去年10月,利记轮渡集团投资270万元打造污染物接收船,今年3月投入运营。该接收船负责武汉两江游和原来轮渡公司等41艘船舶和8艘趸船污染物收集,每日将收集的生活污水转运到五福路旅游码头,接入城市污水管网。
利记轮渡集团的污染物接收船是武汉市投入建设的10艘污染物接收船之一。
市交通运输局负责人介绍说,为了进一步提升港口船舶污染物管理控制水平,实现船舶污染物接收、转运、处置闭环管理,促进港口绿色生态发展,从2019年以来,在原有的基础上组织有关企业新打造了10艘污染物接收船。同时,配套建设3座多功能污染物回收专用码头,用于接收船舶停靠、转运船舶污染物上岸。同时,他们大力推进船舶结构调整,全市584艘400总吨以上船舶于2020年5月全部完成生活污水接收处置装置改造。
推进码头岸电设施建设、码头船舶污染接收器等设施建设,也是绿色港口新动能重要载体。目前武汉市的一些重要的集装箱码头、杂货码头都已经安装了智能岸电设施。
在武汉港金口港埠公司的码头,有4台生活污水和油污水接收“神器”,每两台连在一起成1组,外观绿色,如同两个大的铁皮箱子,一个负责接收船舶生活污水,一个负责接收船舶油污水,外面分别有接入口和接出口,接入口可以通过长长的管子接到停靠的船舶上。
据介绍,像金口港埠公司生活污水和油污水接收“神器”,全市共安装了100余台(套)。
武汉交通运输局还加大船舶防污染执法检查力度。两年来,对检查发现的存在未按规定如实记录油类作业情况、向汉江水体排放含油污水等违法行为的43艘船舶,按照防污染相关规定实施行政处罚。
策划:武汉市交通运输局
(撰稿:吕作武 陈松刚 杨亮 文汉)
【编辑:罗苗】
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