从纸坊大街站乘车的学生。记者郭佳 摄

从纸坊大街站到武昌火车站票价5元。记者郭佳 摄

长江日报融媒体1月8日讯 “今年有了地铁，寒假回家我再也不用去网吧等火车了。”7日，武汉工程科技学院学生张宇慧已开始准备回家的行李。12日，学校放假后，他可以当天坐地铁去武昌火车站赶火车。寒假回家，他和他的同学们，再也不用为赶火车烦心。

张宇慧所说的地铁，正是开通还不到半个月的纸坊线。一开通，就受到沿线的大学生们的热捧，称为“我们的福利线”------无论是去武汉市中心和朋友小聚，还是寒假回家，纸坊线为他们解决了一大出行难题。特别是位于江夏区域的高校，以往到市中心，要么坐“抢票抢到内伤”的城际列车，要么挤公交车，总之想进武汉中心城区，要做好一切心理准备。

为赶火车，在网吧呆一晚

张宇慧今年读大二，来自黑龙江的他，对武汉并不熟悉。因为“去一趟武汉市中心太难了。”在纸坊线开通前，城际列车和公交车是他们此前进入中心城区的主要交通工具。从咸宁到武昌火车站（经停纸坊东站）的城铁，受时间、趟数以及抢票速度的限制，能在周末抢到票，赶上车，就是幸运了。“一天才几趟，学生多，趟数少，票在网上一放出来，就抢没了。”张宇慧说。

没抢到票，就只能坐公交。无论是去光谷还是去武昌火车站，从学校出发，不堵车的话，至少1小时，如果周末或节假日想睡到自然醒再出门，则会遇上堵车，两个小时都是常事儿。

2018年12月25日，张宇慧购买了2019年1月12日回家的火车票。乘车地点在武昌火车站，上车时间是8：03。“当时还不知道地铁要开通，心里盘算着和去年一样，提前一天去武昌火车站。”张宇慧介绍说，去年放假回家时，也是购买的一大清早的火车票，如果坐公交车到火车站，肯定会误点。为此，他提前一天到了武昌火车站，在附近找了一间网吧，捱到天亮再去赶车。今年，他原本打算再这么来一回，哪知12月27日一大早，同学们就欢呼雀跃------28日地铁就开到了纸坊。

张宇慧乐坏了，第一时间报名了地铁志愿服务，在12月28日那天比其他同学们提早进到了地铁站。“我们几个志愿者一进地铁站，兴奋地快要跳起来。”张宇慧的同学刘倩倩对长江日报记者说。“不用抢票了，随时都有票买！”刘倩倩显然很受“城铁抢票”之伤，“以后去火车站，或到中心城区和同学玩，方便多了。”

因为地铁，张宇慧修改了自己的行程，12日一大早就去地铁站，坐地铁到武昌火车站赶火车，时间绰绰有余。

曾红火爆的城铁站冷清了不少

纸坊线带来的福利，惠及了纸坊地铁站周边大学的师生们。

纸坊东站。记者郭佳 摄

1月4日，长江日报记者前往被刘倩倩、张宇慧吐槽火到“买不到票的城铁”纸坊东站探访。中午12时20分左右，车站人并不多，售票窗口只有零散一两人买票。记者在网上查票，也是票源充足。车站工作人员介绍，地铁开通后，这里曾经火爆的乘车景象没有了。

他们介绍，以前节假日，来此搭车前往武昌火车站的学生排的长队都快到门口了。但12月28日地铁开通后，学生们都去坐地铁了，“这里冷清了不少。”一位工作人员说，“地铁当然好啦，车多且票价便宜啊！”。

纸坊东站列车时刻表。记者郭佳 摄

据他介绍，从纸坊东站至武昌火车站，票价10元，一天仅10趟车。长江日报记者到达纸坊东站的时间点，没有去武昌的列车，下一趟要等到下午2时左右。

在车站，长江日报记者遇到了湖北生态工程职业技术学院一名老师，他是乘城际铁路去咸宁办事的。“以前多多少少能碰到我们学校或武汉工程科技学院的学生或老师，现在你看看，没什么人。我自己都改坐地铁了嘛，更何况学生。我这要不是去咸宁办事，也不会到纸坊东站来。”

这位老师介绍，坐地铁在纸坊大街站到武昌火车站，票价5元，比城铁便宜一半，并且随时都有车，方便得很。

受热捧，地铁线调整大小交路

在长江日报记者探访的位于纸坊的两所高校武汉工程科技学院和湖北生态工程职业技术学院中，师生们几乎都反映地铁改变了以往的作息时间，有时住校的教师因此有机会坐地铁回家了。

其实，地铁运营公司的一组数据也显示出大家对这条地铁线的热爱。

在刚刚过去的元旦小长假，江夏片区地铁站就忙得很。离这两所高校最近的纸坊大街站和北华街站的日客流量直冲2.6万人次，这作为开通仅三四天的新站，可见其受欢迎的程度。

纸坊线开通之初，与7号线一同实行大小交路，即按园博园北至青龙山地铁小镇、园博园北至板桥的1:1大小交路组织运营，可是从1月5日起，7号线和纸坊线的大小交路在双休日取消了，即双休日按园博园北至青龙山地铁小镇的单一大交路组织运营，工作日再恢复大小交路。这条新的地铁线已成大家眼中名副其实的“新宠”。（记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗）

【编辑：金鑫】

（作者：郭佳)