乘客在地铁扶住拉杠。记者李爱华 摄

长江日报融媒体1月24日讯（记者李爱华）现在越来越多的市民选择乘坐地铁出行，但车厢内座位少，很多乘客需要站着。近日，一名网民在长江网武汉城市留言板留言建议：在地铁车厢横拉杆上安装吊环，保障乘客安全。

网民吴先生（化姓）称，虽然地铁车厢中间上方有一根横拉杆，但拉杆的高度对于身材矮小一点的乘客来说够不着，特别是乘客多就更难够着。车厢晃动的时候，乘客不容易站稳，如果遇到特殊情况，身体没有支撑很容易发生意外。

吴先生表示，因为工作原因他坐过很多城市的轨道交通，很多线路上都安装有吊环拉手，站立的乘客拉着吊环很方便很舒适，希望武汉的地铁也在车厢横拉杆上装吊环，保证乘客的安全。

24日，长江日报记者在汉口菱角湖站看到，地铁车门一打开，乘客便快速有序进入车厢，一些没有座位的乘客也纷纷找到自己的位置，有的站在车厢中间的垂直扶杆旁，有的站在车门旁。车厢座位上方的横拉杆上没有吊环拉手，少数站着的乘客伸手拉着横拉杆。

地铁车厢该不该安装吊环？长江日报记者在车站随机采访了10多名市民，大家对此说法不一，有人认为安装吊环有好处，有人则认为没有必要安装。

市民陈先生表示，当早晚上班高峰时，车上人较多，妇女、老人等站在车厢内可能够不着横拉杆，如果有一个吊环拉手，这些人就方便多了；市民刘女士则认为，如果有吊环，车辆行驶时吊环会晃来晃去碰乘客的头部，这就蛮讨人嫌，此外，武汉地铁横拉杆并不高，一般人站着很容易拉上，再安装吊环没有必要。

地铁站一名工作人员表示，车站经常提醒乘客，站立时尽量拉住拉杆或抓好固定物；需要在车厢内行走时，也要注意行走时有间隔地扶住固定物，老人等行动不便的人士更应注意这些安全事项。

长江日报记者发现，武汉地铁集团回复了网民的留言：国内外各个城市的地铁车辆，是否设置吊环，没有标准的统一规定。经过对国内外正在运营地铁车辆进行调研，北京、上海及其他国内城市部分线路，以及国外大城市地铁线路如伦敦、纽约等地铁车辆客室内亦未设置吊环，武汉公交车辆也基本未设置吊环。设置吊环只能起到部分辅助作用，同时吊环拉手对车厢内站立的乘客和在车厢内通行的乘客均有影响。基于以上几点，武汉轨道交通车厢内未设置吊环，运营十多年来整体情况较好。武汉地铁集团将进一步提高服务质量，保障市民乘车安全。

【编辑：金鑫】

（作者：李爱华)