油锅烧热，将切成薄片的

猪皮倒入锅中翻炒

掺水烧开后加入豆瓣和酱油

再撒入韭菜

多道工序一气呵成

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怀旧盒饭“猪皮韭菜+凉拌粉丝”

风景如画的宝成铁路上

由成都客运段值乘的T7/8次

是一列奔跑了40年的

老牌红旗列车

作为列车上的第一代厨师

曾师傅清楚地记得

当时有人为了吃上一盒

二角五分钱的猪皮饭

专门来坐一站，吃完下车

在物资匮乏的年代，粮、油、肉全凭票供应，列车餐车只限量供应两三种菜品。我从1986年开始担任炊事员，那时餐车还是煤餐车，用明火烹饪，肉也特别珍贵。猪皮饭是当时的主打荤菜，再配上一份凉拌粉丝，菜品用大锅炒好装在盆中，俗称‘大盆菜’。

餐车工作人员会在

铝皮餐盒里盛上

一荤一素的菜品和米饭

一份份码好后推进车厢售卖

让旅客吃上热饭、量打足

是当时餐车的首要任务

改革开放初期，来餐车消费的旅客多为经济条件相对较好的人群，交钱后餐车主任会发一张印制的饭票插在餐桌的铁座上，然后按票上菜。

上世纪80年代，餐车服务员正在为旅客上菜。

进入上世纪90年代，铁路发展迅速，旅客对餐车食品质量要求不断提高，T7/8次列车1995年更换为蓝白相间的空调车底，餐车也升级为电餐车，段里安排厨师分批次到成都的芙蓉餐厅进行学习，同时开始增加菜品种类。

上世纪80年代，餐车服务员正在售卖盒饭。

“回锅肉、麻婆豆腐、宫保鸡丁、鱼香肉丝、水煮肉片这5个菜都是当时主推的菜品，而且为了满足部分旅客的特殊需求，我们还推出了单锅小炒。”曾师傅指着菜品介绍。

进入新世纪，伴随人们生活水平不断提高，餐车上的菜品不断推陈出新，“大盆菜”渐渐退出历史舞台。

从最初使用的铁皮饭盒，到白色一次性饭盒，再到2000年改换成大盘快餐，T7/8次餐车在餐具上，也做出了诸多改变。

2000年，T7/8次列车被命名为“天府之星号”，餐车也开始打造“川之味”餐饮服务品牌，在味道上力求将川菜的麻、辣、鲜、香体现得淋漓尽致，在服务上由过去的“我做啥你吃啥”转变为“你吃啥我做啥”。

2000年初列车的自助早餐

2000年初开设的列车超市

列车不但推出了送餐到座服务，而且在夜间开设“深夜食堂”，供应酸辣粉、担担面、蹄花等宵夜，更利用旅客用餐空当在餐车开设列车超市，销售腊肉、香肠等具有四川特色的食品，让旅客不仅可以在列车上品尝到川味美食，还能带着四川美食走遍天下。

2014年，厨师在电餐车中工作。

如今，曾经的凭票购餐，变成了动车组互联网订餐服务，甚至可以通过12306网站订购土特产，享受送餐、送货到座服务。据了解，目前成都客运段值乘高铁供应的套餐品种已多达12种，还针对不同旅客及节日推出了各类定制套餐。

2017年底西成高铁开通，成都客运段在高铁上推出了“熊猫套餐”

对优质服务的追求从未止步，对列车餐饮品质的探索也一直在路上。2011年，成都客运段配餐中心开始筹建，“印象·川之味”餐饮服务品牌应运而生。

7万平方米的生产用房，包括仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库、包装间……整个生产基地分门别类，食材从进门到最终加工成盒饭“不走回头路”，并且从炒出到冷却、从装箱到配送上车，都有严格的温控标准和运输时限。

目前配餐中心主要产品有冷链、热链、常温链食品、半成品、调料包以及水果成品，每日可制作冷链套餐1万余份。

车轮滚滚，川味悠长

列车开进了新时代

铁路服务年年升级

经典的“餐车味道”

也更加鲜香扑鼻

【编辑：叶子】