从绞链式到纯电动，武汉的首条公交居然是它！和百年中山大道同行，32874天的行驶里程满载一座城的记忆

武汉最资深的公交线

1路车

2月10日迎来了90岁生日

对于武汉人而言

那些关于出行的记忆里

一定有它的身影

可以说

它承载了几代武汉人的共同记忆

Happy Birthday

被爷爷抱上车的孩子

成了牵着孩子上车的爷爷

1929年1路的售票员，摩登气息堪比空姐（资料图片）

“中山大道、解放大道上‘跑过月票’的武汉市民，当年都应该坐过1路车。从被爷爷抱上车的孩子，到成为牵着孩子上车的爷爷，1路车确实承载着几代武汉人成长的足迹与共同记忆。”

2月10日，70岁乘客王共平对长江日报记者谈起公交1路感叹不已。

1路车现在配用的最新型的新能源车、智能公交站台

“小学五六年级的周末和寒暑假，我总是一个人从当时的仁寿路家中出门，乘坐1路车到当时的南京路路口市少儿图书馆借书、看书和还书。

有一次，我还在车上因低血糖发作晕倒了，还是车上好心的售票员和乘客把我一路抱着送到南京路附近的一家有空调的服装店里，等我清醒过来后才离开。”

2月10日，35岁的徐女士说，作为“80后”，一提到1路车，她满满的都是美好的记忆、念想。

“现在的1路车真是好得没话说，都是纯电动车，还与地铁站点无缝衔接。我现在隔三岔五还是会坐1路车去江汉路、武汉天地逛街、吃饭。”

“还是小毛毛的时候，妈妈每天抱着我去厂里上班就坐的是1路车，现在还一直记得，天才蒙蒙亮，躺在妈妈怀里公交车晃荡晃荡的感觉，所以每次看到1路车都感到特别亲切！”在汉口长大的叶女士说。

不少武汉的朋友，对1路车记忆深刻的还有：武汉话报站，他们说听起来有意思、蛮闪。1路车还会播报中山大道各个站点的历史、文化等，乘客能一路了解途经站点的“前世今生”。

Happy Birthday

以前所到之处热闹繁华

节假日车上人贴人

▲ 上世纪40年代，1路公交的首发站和停车场是这样的（资料图片）

今年56岁的张方友2018年从公交1路退休，他此前在公交1路工作了24年。

“上世纪八九十年代一直到这个世纪初，三镇的市民节假日逛街购物，多会选择去中山公园、六渡桥、江汉路。而当时的1路车都要经过这些地方，每逢节假日和周末，车上的乘客真是人贴人。当年，车上的售票员要下车把乘客往车厢使劲推进去才能关上车门。”

现在的1路公交车，可使用支付宝购票乘车

上世纪八九十年代，1路车用的还是长约20米的铰链式公交车，2005年才开始更换为燃气车，2016年12月，改造后的中山大道重新开街，公交1路正式全线更新为纯电动公交车。

“以前我们开的车子都是前置发动机，噪音大，夏天更是让司机热得受不了。”张方友说，现如今1路的纯电动车几乎没有什么噪音，车况更是优异无比，司机开车和乘客乘坐体验都更为舒适。

Happy Birthday

当年

41万武汉市民坐1路车开“洋荤”

1929年2月10日，1路公交车开线（资料图片）

1路车是武汉公共汽车的发源处。

1929年2月10日，武汉市第一条公共汽车线路——1路开通运营，成为华中地区首个运营的公汽线路，武汉市民第一次坐上了公共汽车。

当时的1路运营主要区间就在现今的中山大道，如今的公交1路即由此延续而来。

1路车的通车，让大汉口的人力黄包车、马车逐渐消失在街头。

“当年41万市民乘坐1路开‘洋荤’，‘慢走快走，一天走不出汉口’由此也成为历史。”2月10日，武汉市收藏家协会会员、武汉市档案学会会员、64岁的“武汉公交通”袁厚翔，感叹不已地对长江日报记者表示，公共交通发展的历史，就是一座城市发展的历史。

“从小就听我母亲说，新中国成立前的1路车都是木壳车厢的美国雪佛兰卡车改装而成的，还有道奇、福特、吉姆等各种各样的‘万国车’，新中国成立后才陆续用上国产的解放牌、黄河牌公交车。”今年45岁的钟宝芹和43岁的钟宝珍是亲姐妹，此前两人在公交1路分别工作了18年和6年，钟宝芹的母亲也是在1路公交工作到退休。