通讯员王昊摄

长江日报融媒体3月1日讯（记者王谦 通讯员赵振宇）3月1日，在汉央企中交二航局承建的南京五桥最高主塔——中主塔顺利封顶，标志全桥三个主塔全部封顶。

南京五桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥，跨径1796米，中主塔塔高175.4米，划分37个节段。钢混组合索塔结构是本桥的一大亮点，也是国内首次在大跨径桥梁结构中应用该结构。

“这种结构外层为钢壳，内部浇筑混凝土，具有承载能力高、抗震性能强、耐久性好的优点，单节主塔最重钢壳约180吨。”项目技术负责人康学云介绍，索塔外部施工的预埋件较常规混凝土索塔减少近75%，外表面更为光洁平整；采用装配化施工，大量工作在工厂内完成，减少了现场作业强度及难度。经过近1年的时间，完成了索塔施工。

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南京五桥线路总长10.3公里，主桥长4134米，两个主跨皆长600米，距离南京长江三桥下游仅5公里，为双向六车道一级公路，设计时速100公里，于2017年5月开建，预计2020年年底建成通车。

【编辑：刘思】

（作者：王谦)