去年全年，中国航天以39次发射居全球航天发射次数之首，创下中国年度航天发射新记录。其中，通过服务商业航天日益旺盛的需求和快速发展，商业火箭发射以低成本、快速灵活的特点，成为中国航天的有力补充。来自航天领域的代表委员认为，2019年中国商业航天发展将迎来重要的机遇期。

长征十一号运载火箭、快舟一号甲固体运载火箭成功执行商业发射，蓝箭航天获得首张民用航天发射项目许可证，发射自主研发的民营商业运载火箭朱雀一号……中国航天三江集团技术专家胡胜云代表认为，除了两大航天集团，去年民营航天公司首次尝试了火箭发射，跨出这一步非常不容易，通过增强科技创新能力、掌握核心技术,预计未来这些企业会取得更大的进展。

中国航天科技集团有限公司十一院研究员曲伟委员表示，太空旅游等商业航天是潜力巨大的经济增长点，是实现高科技创新集成、先进科技成果转化的重要应用。我国开展商业航天的体系链比较完整，据相关专业机构预测，预计到2020年，包括商业火箭、卫星应用以及空间宽带互联网等在内的中国商业航天市场，将形成数千亿级的市场规模，未来发展值得期待。

中国航天科技集团有限公司科技委员会主任包为民委员说，商业航天作为航天领域率先实现军民融合发展的重要契入点，得到国家政策支持。中国航天科技集团将积极响应国家号召，探索商业航天发展模式，同时不断释放资源，带动新兴航天力量开展商业航天活动。

包为民委员介绍说，在长征火箭第300次发射的新起点上，中国航天科技集团将打造开放式商业化平台，为各类商业用户提供更多的订制化发射服务，推出“太空专车”“太空顺风车”“太空班车”等多型“太空车”概念，用户可根据不同发射需求和发射费用灵活选择；纯商业模式打造的固体运载火箭“捷龙一号”火箭也将在2019年进行首飞，面向国内外300千克以下不同轨道微小卫星发射需要，为微小卫星技术验证、星座组网和补网提供更加安全、灵活、经济、迅速的服务；长征十一号火箭今年还将计划执行我国运载火箭的海上“首秀”。

此外，蓝箭航天已完成“朱雀二号”液体运载火箭的方案设计工作，“天鹊”80吨液氧甲烷发动机即将进入总装和整机试车阶段，中国航天科工集团有限公司研制的新型固体运载火箭快舟十一号也有望今年实施首飞。胡胜云代表说，快舟十一号是在商业火箭快舟火箭基础上又发展的一型火箭，运载能力更大。将进一步降低发射成本，提高商业航天市场竞争力。

曲伟委员建议，发展商业航天是世界潮流，中国发展商业航天一定要有中国特色，要在法律、政策、管理、产业链、人才等方面，进行顶层设计和部署，使之健康有序发展，从而分享太空经济的更多“蛋糕”。

【编辑：金鑫】