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央视网讯　近年来，随着各种共享单车品牌的出现，人们的日常出行也得到了极大的便利，尤其在解决上下班途中最后一公里的通勤问题时，共享单车更是成为了不少人的首选，不仅出行成本低，而且方便快捷。但共享单车涨价了，你还会继续选择用单车出行吗？近日，小蓝单车、摩拜单车，纷纷发布了计费规则的变更公告，共享单车的收费，开始上涨。

只为实现可持续运营

近日，滴滴APP内有关小蓝单车的计费规则显示，自3月21日起，北京地区小蓝单车起步价由30分钟1元更改为15分钟1元，每超过15分钟加0.5元。

滴滴出行公关总监郑建涛：

为了保障可持续运营及产品服务体验，经慎重考虑，小蓝单车决定在北京市实行新的计费规则。

摩拜单车也于3月29日更新了计费规则，宣布自4月8日起，北京地区单车起步价调整为1元／15分钟，时长费调整为0.5元／15分钟。在新的计费规则之下，小蓝单车和摩拜单车1个小时的骑行费用为2.5元，而此前1个小时的骑行用户需要付费2元。

共享单车用户：涨也没办法，也得骑。

共享单车用户：涨30%到50%能接受吧。共享单车用户：买的月卡，现在20，涨到30的话，就自己买车了。

截至目前，ofo和哈啰出行尚未跟进涨价。目前ofo用车费率为1元／小时，不满1小时按1小时计算；哈啰单车车费固定1元／30分钟，不足30分钟也收取1元。

哈啰出行公关总监王帆表示，哈啰目前经营相对稳定，未来可能随着经营策略的调整，不排除会有涨价的可能。

告别估值暴涨 做生意还得量入为出

关于此次涨价的原因，摩拜单车的回复中，和小蓝单车有同样的一句话，那就是“为实现可持续运营”。“可持续运营”的背后，则是财务压力的凸显。专家介绍，共享单车企业此次调价可能更多的是出于财务压力。

互联网专家包冉：共享单车的企业，还没有一家能够实现单纯业务的自我正向循环，都不盈利，如果不动用用户押金的话，他连正向的现金流都达到不了。

美团2018年财报显示，自2018年4月4日起，由摩拜贡献的收入为15.07亿元，同期摩拜贡献亏损45.5亿元，占据了美团整体净亏损85.2亿的一半还多。

国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东：

想让这个行业继续发展下去，保持一个财务的可持续性是必须，适当的调整收费的这种价格来使得我们的财务可持续性更好一些。

而交通运输部对共享单车企业的资金监管近日也进一步收紧，明确共享单车预存资金不得超过100元，运营企业只能将用户预付资金用于其主营业务，不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等。而在资金压力之外，专家表示，目前整个共享单车的竞争环境和市场格局趋于稳定，也是共享单车企业选择此时涨价的原因之一。

互联网专家包冉：共享单车运营现在已经告别了资本单纯注入所引发的估值暴涨的一个阶段，而进入到实实在在地做生意的阶段，做生意就是要赚钱，就是要考虑到量入为出。

网友：意料之中/不诈骗押金就行

其实这种情况在国内的互联网行业中也并不少见，最为典型的就是网约车市场，早些年滴滴和快的为了抢夺市场，各种砸钱补贴用户，打车出行的价格甚至一度比坐地铁还要便宜，而等到两家合并之后，网约车的价格也逐渐回到了正常水平。只是有些不同的是，网约车价格可以和平行的出租车作对比，消费者对于价格层面有一个大致的预期，而共享单车还属于一个比较新兴的事物，没有可以拿来对比的参照物，所以用户对于具体的收费标准还要有一个长时间的适应过程。

在多家共享单车品牌宣布涨价之后，网友们也在网络上发表了自己的看法，有的网友表示：“就知道发展到后面就剩几个资金雄厚的，然后坐地起价！意料之中”，而有的网友则认为：“只要公平合理，不诈骗押金就行”。

【编辑：叶圣凡】