长江日报记者从中国运载火箭技术研究院获悉，长征二号F(以下简称“长二F”）遥十四运载火箭与神舟十四号载人飞船组合体已转运至发射区。发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。

5月29日，长征二号F遥十四运载火箭和神舟十四号载人飞船组合体整装待发。新华社发

2022年是完成中国空间站建造的决战决胜之年，又是中国载人航天工程立项实施30周年。据中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）介绍，今年长二F运载火箭将要执行两次载人发射任务，执行发射任务的火箭仍按照“打一备一”的方式进行。5月29日转场的遥十四运载火箭作为“神十三”任务的应急救援火箭，从“起立就位”到“交接换岗”，“站”着值班了8个多月，再加上发射准备时间，它的站立时长创中国载人火箭之最。

万无一失：箭船罩塔组合体经过反复检测

火箭和飞船组合体总高度近60米，大约20多层楼高，“挪动起来并不容易”。通过特殊设计的铁轨，它们从垂直总装测试厂房稳稳驶向1500米外的发射塔架，转运过程历时一个半小时。湛蓝的天空、洁白的火箭、鲜红的国旗，组成一幅绝美的画面，振奋人心。

长征二号F运载火箭是中国第一型载人火箭,有着“神箭”的称号，从1999年首飞至今，成功率100%。图源：中国运载火箭技术研究院

据了解，长二F运载火箭是我国目前唯一可以执行载人任务的火箭，有着“神箭”的美誉。它1992年立项，1999年11月20日成功首飞，2003年10月15日成功将中国第一位航天员杨利伟送入太空，圆了中华民族的千年飞天梦。截至目前，长二F运载火箭已经成功发射13艘神舟飞船，将13名航天员送入太空。

此次出征的长二F遥十四运载火箭,总长58.4米，直径3.35米，捆绑了4个助推器，起飞重量约480吨，可以将8吨多重的神舟飞船送入中国空间站运行的近地轨道。

长二F运载火箭副总设计师刘烽介绍，航天员的安全是载人火箭设计师要考虑的核心要素。可靠和安全，贯穿长二F运载火箭研制的整个过程。“火箭上有应急逃生装置，名叫逃逸塔。”逃逸塔的作用主要就是在低空条件下进行逃逸，也就是说当火箭飞行还没超过40公里的时候，由于它还处在一个稠密的大气层内，这时候如果火箭出现故障，逃逸塔的发动机就会点火，拽着飞船飞离火箭。

4月16日，随着神舟十三号载人飞船返回舱成功降落在东风着陆场，标志着中国空间站关键技术验证阶段任务圆满收官。即将发射的神舟十四号，是中国空间站建造阶段的首次载人飞行任务。

“天舟四号货运飞船在5月10日凌晨成功发射，飞行约6.5小时后对接于空间站天和核心舱的后向对接口；即将发射的神舟十四号载人飞船，将对接于天和核心舱的径向对接口。”现场技术人员介绍，神舟十四号载人飞船、长二F遥十四运载火箭组合体整体“搬家”转运之前，火箭、飞船、整流罩、逃逸塔在完成技术区所有准备工作后，于5月26日完成吊装对接，构成一个完整的箭船罩塔组合体，各系统在几个小时前进行箭体清封舱确认，确认了状态，就可以关闭相关舱门，具备了垂直转运的条件。

超长站岗：竖立“值班”待命超8个月

中国运载火箭技术研究院火箭设计师钱航向记者介绍，为进一步确保航天员的生命安全，从长二F遥十二、长二F遥十三起，火箭采取“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式。

中国运载火箭技术研究院火箭设计师钱航在长征二号F遥十四运载火箭垂直转运现场。

“去年下半年长二F遥十三任务期间，长二F遥十四率先完成基础级的总装测试，并以竖立状态封存于技术区厂房内，同时整流罩（伴罩）和逃逸塔也整装待命，封存于各自的厂房内。”

“去年10月16日，长二F遥十三发射成功，将神舟十三号顺利送入预定轨道。长二F遥十四见证了火箭‘兄弟’长二F遥十三总装测试、转运和发射的全过程。”

4月16日，神舟十三号飞行乘组航天员翟志刚、王亚平和叶光富结束183天的太空“出差”，顺利返回地球。离着陆点不远的酒泉卫星发射中心，长二F遥十四就此结束约6个月的应急值班“站岗”，进入应急转正常的发射流程，为执行神舟十四号载人飞船发射任务做准备。

长二F遥十四在技术区厂房竖立超过8个月，是我国竖立时间最长时间的火箭。

（长江日报驻京记者柯立 通讯员王伟童）

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