长江日报融媒体5月9日讯 5月9日上午，在武汉天河机场一跑道大修暨新建联络道工程现场，机器轰鸣，数十台摊铺机和压路机正马力全开，在百余名工人配合指挥下，有序开展沥青铺设。此次武汉天河机场一跑道大修后，将给广大旅客更舒适地乘机体验，更好地展示湖北窗口形象。

图为机场一跑道大修沥青铺设现场 记者王谦摄

武汉天河机场一跑道长3400米、宽45米，两侧道肩各15米，有快速联络道2条，于1995年4月正式投用，迄今已24年。一跑道由于使用年限长、道面病害频发，道面维护工作量逐年增大，严重影响道面的使用性能。今年3月14日开始，天河机场正式启动一跑道及相关滑行道大修工程，该工程也是武汉市年度重点工程之一。

湖北机场集团建设投资有限公司总工程师赵奕柏介绍，此次改造工程主要针对一跑道和联络道实施基础病害维修处理，跑道道面盖被，新增2条快速联络道，修建改造助航灯光、排水设施等，提高运行的质量和效率。其中，跑道道面盖被即沥青混凝土施工是整个工程的重要节点，从南向北分层实施。

图为机场一跑道大修沥青铺设现场 记者王谦摄

“选择沥青混凝土盖被，一方面是因为美观和舒适度更佳，是目前国内及国际比较通用和成熟的技术；另一方面比水泥的施工时间短，能更早地满足机场运行需要。” 赵奕柏说，“针对夏季武汉炎热的天气，沥青混凝土还做了改进，软化点可达90摄氏度，夏季不易软化，保证了道面强度。”

武汉天河机场一跑道大修项目设计负责人叶松介绍，跑道沥青结构为3层，道肩沥青结构为2层，总施工面积达94.89万平方米。主跑道采用6台摊铺机全断面施工，实现无缝衔接，尽可能减少冷接缝，每条快滑计划一次性连续摊铺完成。相比水泥道面，飞机着陆在沥青混凝土道面上感觉更舒适，未来道面修补也更快更方便，沥青的设计使用寿命为20年。

图为机场一跑道大修沥青铺设现场 记者王谦摄

“飞机目前有两个跑道，在一跑道施工期间，就是另一个跑道在运行，两者之间进行了隔离。” 赵奕柏说，为减少施工对机场运营的影响，在工程开工前就制定了不停航施工监督规划和实施细则，组建了安全巡查组，不定期对施工现场进行安全检查，并减少扬尘和漂浮物的影响。

施工期间，设计、监理、施工、第三方检测等单位严格按照相关质量要求进行质量管理，使每个项目、每道工序、每个环节都把好质量关。工程实行24小时全过程跟踪监理，不让问题过夜。整个沥青铺设预计6月5日前完成，跑道预计7月初投入使用。（记者王谦 通讯员杜红霞 李军）

【编辑：刘思】

（作者：王谦)