长江日报大武汉客户端2月19日讯 19日获悉，武汉地铁12号线连接线有了新进展：新春站——后湖大道站区间左线隧道贯通。

利用钢套筒技术，为盾构机出洞模拟一个平衡的地层环境。   记者陶常宁 摄

12号线连接线工程衔接12号线与阳逻线，建成后与阳逻线贯通运营，意味着阳逻线将从后湖大道站延长至中一路站。

这条线路起于中一路站，沿后湖大道向东行进，衔接阳逻线后湖大道站，线路全长3.12公里，全地下线路，设站2座，分别为中一路站、新春站。

12号线连接线工程走向示意图。

作为一条衔接线，新春站——后湖大道站区间的盾构施工是道难题。

盾构从新春站始发，在阳逻线后湖大道站预留接收端内接收，长约788米。“虽不足千米，但该区间地下水丰富。”武汉地铁股份公司业主代表王卫称，地下水过于丰富会使挖掘面不稳定，增加掘进难度和风险。

武汉地铁12号线连接线新春站至后湖大道站区间左线隧道贯通。通讯员袁永华　摄

在咨询专家意见后，项目决定采用“水平冷冻+钢套筒”组合盾构接收方案。

怎么做？先在接收端地下20多米处，把57根管路呈水平状插入土体，形成回路，对土体进行冷冻。冻结壁的平均温度降到零下10℃，把原来地下水丰富的地层变成了一块“冰疙瘩”，增加地层土体强度和稳定性，然后在洞门安装一个钢套筒，往里面注入填充料，模拟平衡状态的地层环境，给不稳定的土层加上“双保险”。

技术人员密切关注施工现场。   记者陶常宁 摄

线路建成后，中一路站将成为继宏图大道站（2、3、8号线换乘）、香港路站（3、6、7号线换乘）、徐家棚站（5、7、8号线换乘）之后的第4座三线换乘站。

（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）

【编辑：姚昊】