长江日报大武汉客户端7月16日讯 7月16日，在货拉拉湖北省域算法协商恳谈会上，平台方和司机方共10名代表面对面协商司机权益保障，谈成了用户拖欠运费时司机收益有保障、优化自动降抽佣算法提高司机收入、“新职伤”覆盖湖北司机、加大对平台规则的宣导、建立司机荣誉表彰机制等5项内容。双方现场达成一致，协商恳谈成果将在公司线下门店向全省货拉拉司机公告。

货拉拉平台方代表（前排左一）和司机方代表（前排右一）签署协议。记者刘克取 摄

恳谈开始，货拉拉司机周志国提出，用户用车完成后不按时支付运费给司机群体带来了很大的困扰，希望平台对恶意欠费用户加强管控，把所有订单都变成预付单。

“实际上，平台对于不付运费的用户一直都有管控，当用户欠款达到一定标准时会触发系统拦截。”货拉拉湖北运营部负责人王彬表示，平台之所以设置预付单和到付单两种模式，是考虑到用户可以根据实际情况下单，选择的种类多了，消费者才更愿意选择货拉拉平台，司机师傅才能“有单可接”。

司机代表正在表述观点。记者刘克取 摄

“那对于拖欠的运费，可以采取平台垫付的方式吗？”周志国问。

王彬点头表示肯定，去年以来，货拉拉平台已有垫付运费的举措，但至于司机希望的一有欠费平台就垫付，目前还不太现实。

经过一轮协商，平台方表示，对符合条件的司机进行一定比例的垫付。今年平台还将上线便捷催付和平台帮催功能，当催费无果时，符合条件的司机可向平台申请运费补偿。司机代表对此表示认可。

司机代表张伟昌正在发言。记者刘克取 摄

“司机最担心的就是安全问题，我们是新就业形态劳动者，请问平台能否为司机师傅提供相关的保障？”张伟昌是一名退役军人，2019年8月加入的货拉拉平台，曾获2023年度货拉拉全国十强魅力司机。在前期调研中他发现，广大司机师傅对自身意外保障非常关注。

企业方代表、货拉拉湖北安全管理部负责人杨琪表示，今年7月1日以来，货拉拉湖北公司在全省范围内推行新就业形态从业人员职业伤害保障（以下简称“新职伤”）项目。

“新职伤”是专门针对新就业形态劳动者出台的职业伤害保障，个人无须承担费用，全部由平台出资，按单缴费、每单必保、每人必保，且不区分全职与兼职身份。

货拉拉湖北省域算法协商恳谈会现场。记者刘克取 摄

“新职伤”的上线，给平台的司机师傅提供了更多保障。“货拉拉自2022年7月份起率先在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川等7省市进行试点，从现有情况来看，这份保障对司机是一大利好。”杨琪介绍，目前平台已为司机“新职伤”项目投入了1.2亿元，覆盖160万名新老司机，从拉货过程中出现的小病到比较严重的大型伤病，其保障额度最高可以达到100万元。

司机关注的还有收入问题。现场，货拉拉司机代表杨帅提问，平台是否可以适当降低抽佣或者再多一些补贴，保障司机收入？

货拉拉湖北省域算法协商恳谈会现场。记者刘克取 摄

王彬表示，为了保障司机收入，平台上线了单公里底价监测功能，针对不同车型设置单公里最低价格，防止出现运费过低的情况，并根据供需情况动态调整单公里低价订单运价。“今年平台将加大订单补贴力度，以提升司机收入。”王彬说。

此外，双方就加大对平台规则的宣导、建立司机荣誉表彰机制达成一致意见，让更多司机更加清楚了解、掌握相关规则，提升司机的荣誉感和对平台的归属感。记者在现场看到，会议气氛热烈而务实，双方聚焦真问题，回应真关切，直击矛盾痛点。

货拉拉全职司机代表望明强听完整场恳谈会，原本皱起的眉头也渐渐舒展开了，他认为平等对话、恳谈协商有助于维护构建稳定持续的劳动关系。

市总工会相关负责人表示，各级工会将持续发挥桥梁纽带作用，积极引导更多企业与劳动者实现“双向奔赴”，通过协商对话妥善解决问题，切实促进行业健康发展。

（长江日报记者刘克取 实习生王昱麟 通讯员李军 王雅悦）

【罗田甜】